车市前三季度综述：销量成最后的倔强 |汽势焦点

销量是最后的倔强，也是最后一块遮羞布。

中国汽车行业分明集体感受到了今年车市的不好，却都在报喜不报忧的报增长，同比增长、环比增长、各种增长，不增长者都隐身人般不好意思打招呼。

从今年前三季度看，汽车行业普遍遇到了挑战，日系的实际情况比想象的还要差，南北大众被比亚迪反超，长城汽车遇到“魏机”，上汽集团大象转型，奇瑞汽车一枝独放，吉利汽车似乎犯了大企业病，家家有本难念的经。

销量固然重要，也是一个重要参数，中国汽车产业不要让销量成为最后的倔强。车市今年还有最后一个季度，所有人都感觉时间不够用了。

上汽集团发布的最新数据显示，今年前三季度上汽集团累计实现销量338万辆。第四季度，按照高于三季度131万辆的150万辆计算，上汽集团全年能够实现488万已经是足够乐观了。不过，这距离他们年初制定的600万辆，至少有100万辆以上的缺口。

上汽集团的挑战，引起上海市委书记、市长，在半年时间内两度调研上汽集团，这里面既有鼓励、督战，也有压力的传导。

尽管遇到严峻的市场挑战，上汽集团的整车销量也处于行业领先地位。数据显示，今年前三个季度，上汽整车批发销量分别为89、118、131万辆，成功实现“逐季环比连涨”，在即将到来的四季度传统市场旺季，将进一步冲刺更高的销量目标。尤其是9月份上汽新能源车终端交付量达到10.2万辆，海外市场批发销量达10.5万辆，均刷新今年最好成绩，创新转型步伐持续加快。

上汽集团今年销量购成新能源车和海外是增长亮点。

新能源车方面“同环比双增”。今年1-9月份，上汽新能源汽车终端交付量达到68.3万辆，同比增长18.2%，销量规模稳居中国车企第二。其中，9月份上汽向用户交付新能源车10.2万辆，同比增长29.6%，环比增长18.8%，今年以来新能源车月度销量首次突破十万辆大关，在新赛道上不断跑出新的“加速度”。

海外市场继续“强势领跑”。1-9月份，上汽在海外市场累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%，在中国汽车企业中继续强势领跑。9月份，上汽海外市场批发销量达到10.5万辆，又创年内新高；自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.8万辆，实现同比翻番，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上名列前茅；MG ZS成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。

86.40万辆是长城汽车今年前三季度交出的成绩单，这个成绩单得益于集体性、阶梯式增长，销量上不及去年的长城汽车开始出现止跌势头，最后一个季度以什么样的销量收官值得外界关注。

10月8日长城汽车股份有限公司（股票代码601633.SH、02333.HK、82333.HK；以下简称“长城汽车”）最新发布的9月产销数据显示：今年9月，长城汽车销售新车12.16万辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售86.40万辆。

值得一提的是，长城汽车2023年前三个季度实现集体性、阶梯式增长。一季度，长城汽车销量21.99万辆；二季度销量达29.92万辆，环比增长36.05%；三季度销量达34.48万辆，环比增长15.22%。

新能源车型增长成为长城汽车看点。今年前三季度，长城汽车销售新能源车型17.03万辆，同比猛增75.77%；一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势，长期主义战略成果开始显现。

在高速“三连跳”的基础上，得益于长城汽车智能新能源发展战略，海外生态出海步伐加速，以及高端车型的增长，长城汽车旗下产品矩阵形成了结构性的高质量发展。1-9月，长城汽车累计出口总量达21.16万辆，同比增长89.45%；15万元以上车型销量达17.96万辆，同比增长98.49%，品牌不断向上。一、二、三季度，长城汽车海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%，占比持续增长。伴随着产品结构调整升级，明星车型接连上市，销售渠道网络加速扩大，全球化布局不断深化，长城汽车已按下发展加速键。

今年前三季度，哈弗品牌、坦克品牌有增长。在智能新能源战略加持下，哈弗三季度销售20.32万辆，环比增长22%。坦克品牌1-9月销售10.45万辆，同比增长17.22%

今年前三季度，长城汽车海外累计销售21.16万辆，同比增长89.45%。长城汽车在销量稳步提升的同时，聚焦“一个长城”（ONE GWM）并践行“生态出海”战略，在海外实现加速向上发展。

得益于9月单月销量超过1.54万辆，沃尔沃汽车今年前三季度累计实现销量超过12.34万辆，同比5.2%的增长具有含金量。

从9月中国大陆售出的具体车型来看，销量担当沃尔沃XC60售出6682辆，同比增长8%。沃尔沃S60共售出1926辆，同比增长30%。沃尔沃S90共售出3789辆，同比增长27%。沃尔沃汽车在各自的细分市场表现稳健。

广汽本田9月热销61442辆，环比增长44.7%，以热销态势冲刺第四季度。25年来，广汽本田始终为市场带来更具驾趣的精品车型，已达成累计千万销量。

广汽本田坚持“款款皆精品”战略，打造了涵盖轿车、SUV、MPV全品类的车型矩阵，满足不同人群的用车需求。

作为中高级轿车市场的价值标杆，雅阁一直是消费者选购B级车绕不开的选项。今年，全新雅阁凭借重构认知的三智科技，备受市场关注。9月，全新雅阁热销1.53万辆，前三季度累计销量11.51万辆。

全新一代皓影凭借燃油、混动、插混三动力矩阵，成为新能源时代不惧路况、不惧远近、不惧冷热的全场景最优解。不仅如此，得益于Honda Architecture新架构打造的硬核高刚性车身，全新一代皓影成为C-IASI中保研碰撞测试核心3项最高G级评价的顶级安全座驾，重新定义安全标准。皓影品牌9月销量1.46万辆，同比增长26.1%，前三季度累计销量8.58万辆。

作为广汽本田的战略中级车，型格凭借三厢轿车、五门轿跑两大车身结构，以及CVT、MT、e:HEV三大动力类型，构建了市场上少有的“性能矩阵”，是20万元内最值得买的性能车。9月型格品牌实现销量1.42万辆，同比增长78.1%，稳居A+级头部阵营，前三季度累计销量8.46万辆，同比增长34.9%。

奇瑞集团9月份销售汽车19万辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。1-9月份，奇瑞集团累计销售汽车125.32万辆，同比增长40.2%。至此，奇瑞集团三季度实现销量“三级跳”，单月销量连续刷新15万+、17万+和19万+新纪录；前三季度累计销量已经超过去年全年销量，再次创造新历史。

奇瑞集团主要乘用车品牌中：奇瑞品牌1-9月份销量90.93万辆，同比增长33.8%。星途品牌1-9月份销量8.09万辆，同比增长122.4%。捷途品牌1-9月份销量19.4万辆，同比增长67.7%。

据乘联会统计数据，预估9月狭义乘用车零售销量198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。奇瑞集团以远超行业平均增速的“加速度”，延续着强劲的增长态势，进入高质量发展的“下半场”，在销量、产品、技术、品牌等多个维度实现了新突破。

今年以来，奇瑞集团汽车销量不断创造历史，在上半年单月销量连续10万+基础上，三季度的7、8、9三个月迅猛发力，连续跨越15万、17万、19万台阶，并在8个月时间内突破年内百万销量，9个月时间完成去年全年销量。奇瑞还在J.D. Power 最新发布的2023中国新车质量排名中，位居自主品牌第一，实现了以品质为支撑的高质量快速发展。

奇瑞集团旗下各品牌家族屡添猛将，保持“月月上新车”的节奏，推动销量冲刺新高。在刚刚过去的9月份，奇瑞品牌旗下全新新能源产品序列官宣命名为“风云”，并曝光了风云A9、风云T11两款车型；纯电SUV奇瑞舒享家、“旅行越野SUV”捷途旅行者等一批实力新产品接连上市。此外，前三季度还有奇瑞首款轻越野SUV探索06、星途瑶光、全新一代星途揽月、全新一代追风PHEV 、凌云，瑞虎9、瑞虎8&瑞虎7新能源冠军版、新款捷途大圣i-DM、艾瑞泽8高能版等相继上市。四季度，奇瑞集团还将迎来星途瑶光C-DM、星纪元ES、iCAR 03等重磅车型登场，进一步丰富燃油+混动+纯电的全方位产品布局。