1.9秒破百，1224匹纯电猛兽，中国超跑昊铂SSR上市

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10月9日，昊铂品牌旗下的中国纯电超跑昊铂SSR正式上市，3款车型，售价区间128.6万一-168.6万元（2.3秒破百的入门版128.6万元，1.9秒破百Sprint极速版138.6万元，1.9秒破百Ultimate赛道版168.6万元）。

这车的看点相当密集：两挡双电机四合一集成电驱，最快1.9S破百，全碳车身，自动蝶翼门，碳纤维材料内饰，1224匹马力、1.2万牛·米最大扭矩....

是不是极其恐怖？

不出意外的话昊铂SSR的诞生真的是中国超跑里程碑式的存在，从内置外全部自主研发自主制造，甚至为这个超跑车型开设了超跑生产线！以超1万余次赛道极限工况以及30万公里激烈驾驶工况定义测试标准。

为单一车型创造了100多项专利，包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术。

整车使用上了全铝合金前后双叉臂结构，匹配了SDC智能可变阻尼减振器、ELSD电子限滑差速器。全车抗扭转刚性突破50000N·m，达到50475N.m。

动力之所以可以达到1.9秒水准，也在于昊铂SSR采用了900V碳化硅芯片，提高了2.5倍工作频率，同时降低80%功耗。得以让1225马力/12000牛·米这样的参数落地。

匹配100万售价的不仅在于动力/安全/性能。在豪华配置上，碳纤维材料甚至在方向盘、前内饰板，甚至是脚踏的位置都用上了。昊铂SSR轮子这块，用的也是：

——前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡钳，并且采用了长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术。

——用的是定制的低生热配方、低膨胀率设计的倍耐力P ZERO高性能轮胎，前轮为245/35 R20，后轮为305/30 R20。

而且即使是一款超跑，它依旧配备了14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘的全数字化的“Driver First智能驾舱”，拥有如赛道版专属界面、多种驾控模式、专属电子声浪系统等等仪式感、实用感拉满的科技配置。

总之，全车主打一个就是心狠手辣。

不过话说回来，以性能、实力、豪华、科技等为衡量指标，120多万起售的昊铂SSR也确实在细分市场中性价比惊人。

正如中国工程院院士黄伯云所说：“超跑很珍贵，但这条自主超跑产业链更是无价之宝。”昊铂SSR的量产，标志着昊铂的研发、试制验证和标准制订能力迈上新台阶,达到世界领先水平。

芯片有华为超跑有昊铂，很荣幸自己能见证到中国超跑的成长，期待上市后可以一睹其芳容！