卖12.58万马自达CX—5 真不给CX—50留活路啊！

虽然不少业内业外人士都在猜测马自达将成为下一个退出中国市场的日系品牌，但从目前的行情来看，短时间内不会成行。马自达5月份推出了全新CX-50行也，9月份又将CX-5的起步价降至12.58万元，看得出马自达也在很努力的争取市场。不过这给了消费者一个难题，马自达CX-5和行也怎么选？

CX-5更高，行也尺寸更大

从辈分上来说，行也今年5月才上市，应当叫CX-5（2013年国产）一句“前辈”，不过从车型级别上来看，两款车都属于紧凑型SUV。CX-5的车身长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，应当归为A级车；而行也的尺寸为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，属于A+级车，加长加宽却变得更矮了，更显低趴宽体，车内空间更大。

外观颜值上，两款车都延续了家族的魂动设计语言，前脸搭载多边形进气格栅，下侧设计了宽大的装饰件，与两侧修长的前大灯相连，眼神犀利，时尚优美，辨识度很高。如果要说细节上的差异，那就是CX-5更为简洁，行也气势更盛，后生可畏。

CX-5性价比高，行也向上拓展

（CX-5）

（行也）

价格方面，CX-5的价格区间为12.58-21.08万元，部分市场的老款车型提供最高0.4万元的终端优惠，这对于一款合资紧凑型SUV来说是个相当有诱惑力的价格，性价比很高。行也得价格区间为15.98-21.68万元，相较CX-5高出3万多，各自征战不同的价格段市场，扩大整体的占有率，这或许也是马自达让两代车型同台的主要原因。

CX-5更舒适，行也更智能

（CX-5）

配置方面，以入门车型为例，CX-5配备多连杆独立后悬架，独有后驻车雷达、LED日行灯、前排隔音玻璃、WIFI热点、第二排靠背调节、后排杯架、双温区自动空调等，舒适感和便捷性甚至更好。

（行也）

行也将后悬架减为扭力梁非独立式，但增加了膝部气囊、L2级自动驾驶辅助、在线导航、高德地图、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、OTA升级、手机无线充电、车内PM2.5过滤装置等，智能化得到明显提升，能够更好的满足年轻用户对于智能互联的需求。

CX-5动力更强，行也油耗更优

最后再来看看动力部分，两款车都提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，均匹配6速手自一体变速箱，这在CVT横行的日系车里面真是一股清流。其中2.0L发动机最大功率均为114kW，百公里油耗在7L出头。

2.5L发动机略有不同，CX-5的2.5L车型最大功率为144kW，还提供了四驱车型；而行也则搭载了智能无感变缸技术，最大功率调低至138kW，百公里油耗降低了0.05L，至7.35L/100km，燃油经济性更优，但均为两驱车。

对比来看，两款新老车型虽然定位相近，但还是有不小的差异，老将CX-5性价比更高，舒适性更强，还提供了四驱车型，适合注重实用性的怀旧用户；行也得颜值更高，空间更大，配备了智能化车机系统，对于追求空间和科技感用户来说更合适。