华为鸿蒙赋能，3.98秒可破百，阿维塔11还有何硬实力？

华为作为国内科技企业的领头羊，在汽车智能化方面也进行了深度布局，虽然华为自己宣称不造车，但在智能座舱及辅助驾驶方面有着极高的技术水平，随着华为技术的不断亮相，越来越多的消费者也更钟爱华为深度赋能的车型，今天我为大家带来的这款阿维塔11便是一款实力强劲的车型，目前23款在售9款，售价30万—39万，一起来看看吧。

首先来看看阿维塔11的内饰设计，中控台整体呈现出羽翼式的对称T型结构造型，台面与门板处拥有齐平的布局，并营造出了游艇般的环抱式氛围，台面采用了双色拼接的软性面料进行覆盖，边角处还加入了玫瑰金或镀铬饰条进行封边装饰，增加了车内的视觉豪华度，台面中央配有一块悬浮式的大尺寸中控屏，仪表与副驾区域也加入了对应的屏幕，下方的挡把区域则布局简洁，仅保留了斜面式的无线充电板。

15.6英寸的中控屏内部加入了Harmony OS系统，并拥有麒麟990A芯片支持，华为赋能下让车机拥有了流畅的响应和绝佳的操作体验，而在内部功能方面也非常贴近手机，除了GPS、多媒体及其他基础功能外，车内还带有原厂的手机互联及带5G网络的车联网，同时面部、语音和情绪识别功能一应俱全，满足了日常各种驾驶环境下的操作需求。

除了智能座舱带来的科幻体验之外，阿维塔11在智能驾驶方面也拥有华为的加持，通过13个外部摄像头及大量毫米波、超声波和激光雷达的支持，让整车拥有了全面的L2级辅助驾驶功能，除此之外，车内还标配了亚米级高精定位和高精度地图的支持，使得整车实际水平已达L3级，即便面对复杂的路况环境依然能轻松应对。

除了科技化的配置之外，定位中大型SUV的阿维塔11在满足家用需求上也很有一套，4880*1970*1601mm的车身尺寸配上2975mm的轴距能为车内带来充裕的乘坐空间，前排为迎合运动化潮流特意选择了一体式座椅，仿皮或Nappa真皮材质覆盖的椅面加上厚实的内部填充保证了舒适的乘坐表现，整车还提供了4座版本供消费者选择，后排的独立座椅乘坐感受也更为高级。

动力方面，阿维塔11拥有后驱和四驱两款选择，后驱单电机拥有230kW（313Ps）的功率参数，电机扭矩为370N·m，四驱车型则采用双电机结构，功率参数来到了425kW（578Ps），扭矩高达650N·m，强劲的动力输出能让整车最快在3.98秒实现破百，性能表现丝毫不弱于一些性能车型。电池容量分为90.38kWh和116.79kWh两款，对应不同功率的车型，能提供580km、600km、700km、705km和730km多种续航，均能满足日常通勤需求。

外观方面，阿维塔11也保持了足够前卫科幻的设计风格，同时动感的线面组合也让整车的运动气质更为浓郁。前脸部分采用了简洁平整的封闭式中网结构，前唇底部配有一块黑色的梯形进气口，大灯组造型极具想象力，不仅采用了分体结构布局，同时弯折的灯带造型在点亮后更像宇宙飞船。

硕大的轮毂采用了花瓣状镂空结构，同时黑白的配色也让观感更显运动，车身整体拥有轿跑SUV的设计，流畅的溜背式车顶线条延伸到了尾门顶部，而镀铬饰条装饰的窗线也在尾部形成了略微上扬的夹角轮廓，使得饱满的车尾在视觉上更为动感，腰身并没有加入明显的腰线勾勒，只在后车窗下方带有一条轮廓上扬的型面搭配，使得后轮拱整体更为结实，车侧裙边均覆盖了黑色的组件，同时略微外扩的设计也增加了侧面的立体感。

阿维塔11的车尾造型同样前卫，面积更小的尾窗被扰流板和两侧尾柱的延伸区域紧紧包围，同时后备厢顶部也留有平整的型面造型，贯穿式的尾灯内嵌于尾门之中，纤细的灯带在点亮后呼应了头灯的科幻风格，后包围两侧带有斜向的示宽灯带，同时底部也覆盖了大面积的上扬黑色组件，提拉效果也让车尾更为紧致。

写在最后

阿维塔11作为又一款华为深度赋能的车型，在智能化和自动驾驶方面“遥遥领先”，除此之外，动感的外观造型配上诚意十足的用料及豪华装饰，都让阿维塔11拥有了均衡且优异的产品力，不知道你是否喜欢这辆阿维塔 11呢？