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一台家用MPV你最看重的是什么？是空间，是安全，还是性价比？空间和性价比都是直观能对比感受到的，但安全才是一家人说走就走的根基，那今天咱们就从安全这个既重要，又不容易直观感受到的方面展开聊聊，看看这台赛那值不值得成为一台合格的家用MPV。
首先咱们用事实说话，就在八月中保研进行的碰撞试验中，赛那在参与测试的八辆车当中名列第一，在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项得分均为优秀。
而这主要得益于赛那采用的TNGA高刚性GOA车身、LSW激光螺旋焊技术等，可以在碰撞的时候能最大程度保证车身不变形。
其次安全气囊也是关键时刻保命的武器，那肯定是越多越好啊，咱们赛那全系标配9 SRS气囊，包括前排双膝部气囊，给予乘员危急时刻全方位的保护。因此车身牢固程度和安全气囊的配置直接决定了危急时刻对乘员的保护强度。
刚才都是说的被动安全，也就是在发生事故的时候它能提供的保护，最好的情况当然是不发生事故了，这就要靠车辆的智能安全了，丰田赛那全系标配了丰田全新TSS智行安全系统，比如咱们的AHB自动调节远光灯系统，可以根据目前的照明情况或会车的时候自动开启或关闭远光灯；PCS预碰撞安全系统，是带前方行人识别的，可以辅助驾驶者有效避免碰撞或者减轻伤害。
DRCC动态雷达巡航控制系统则可以在高速公路等驾驶场合，让我们在旅途中不必一直保持精神高度集中的状态，少一些疲惫，多一分安全。
还有像一些盲点监测系统，可以在并线超车时有效消除视线盲区，再加上倒车影像、360全景影像、流媒体后视镜等等，咱们自主品牌很流行的一些配置，丰田赛那也不差事。
聊完安全，最后咱们一起来看看外观内饰，毕竟看得到摸得到的东西才是最直观的，赛那采用的是轿车化前脸设计，这点与现在千变一律的厢式MPV前脸不同，侧面来看，线条锐利饱满，造型更加动感，突破以往MPV“面包车”保守造型的固有印象。
来到车内，驾驶舱的设计也是以简洁动感为主题，中控台采用桥式设计，常用功能区触手可及，搭配大量软包材质，质感非常棒。
而全家出行的场景，不止要坐着舒服还要安静，隔音不好的话老人没法好好休息，小孩也会跟着哭闹，想想就抓狂对吧，赛那的ANC主动降噪系统，让这台MPV有着媲美高级轿车的安静舒适的驾乘体验，还你一个省心的旅途。
看完这样一台贴心的车，你觉得它能成为你的第一台家用MPV吗？
文/吉勋
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