长城汽车前三季度销量三连跳，9月份销量超过12万辆

10月8日，长城汽车发布2023年9月产销数据。今年9月，长城汽车销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆。

值得一提的是，长城汽车在年初销量疲软之后，最近两个季度销量持续增长，展开了强劲的复苏势头。

一季度，长城汽车销量219,968辆；月均销量只有7万辆。

二季度，长城汽车销量299,258辆，环比增长36.05%；月均销量接近10万辆；

三季度，长城汽车销量继续增长，达344,819辆，环比增长15.22%，月均销量超过11万辆。

刚刚过去的9月份，长城汽车销量更是强势增长，当月销量超过12万辆，达到121,632辆。

值得一提的是，长城汽车新能源销量增速非常强劲，在体系内销量占比也稳步提升。一季度，长城汽车新能源销量占比刚刚超过10%，二季度长城汽车系能源销量占比超过20%；三季度长城汽车新能源车型销量占比达到22.37%。今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比猛增75.77%，最近市场占有率更接近四分之一，长城汽车迅速从燃油车为主，进化到油电并重，顺利补足新能源短板。

具体到9月份，长城汽车表现更为优异，旗下几大品牌四面开花。其中哈弗品牌9月销售73,766辆，同比增长37%；尤其是物美价廉的“大型全用途硬派SUV”新哈弗H5正式上市，成为哈弗品牌新的增长点，10月10日，哈弗品牌又一款主力车型哈弗猛龙也将上市，给哈弗品牌带来新的增长引擎。

魏牌新能源三季度销售达到14,818辆。旗下大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV自上市以来，受到市场热烈欢迎，累计销量超过2.4万辆。

欧拉品牌9月销售轻松超过万辆，同比增长31.77%，连续5个月销量过万。

在爆款车型坦克300以及坦克500的带动之下，坦克品牌9月销量火爆，当月销量达到18,054辆，同比增长超过四成。前三季度销量更超过10万辆，同比增长17.22%，成为长城汽车的现金利润奶牛。第三季度坦克品牌同样迎来新的销量主力，基于Hi4-T架构打造的第二款车型坦克400 Hi4-T于9月25日上市，使得坦克家族实力更加强劲。

作为长城汽车起家作品的长城皮卡9月销售17,197辆，1-9月累计销售152,674辆，国内终端市占率近50%。其中长城炮9月销售12,200辆，累计37个月销量过万，成为首个突破50万辆的中国高端皮卡品牌。

海外市场方面，2023年第三季度，长城汽车海外销售87,766辆，环比增长21.97%，销量占比达到25.45%；1-9月，长城汽车海外累计销售211,696辆，同比增长89.45%，长城汽车正在迅速成长为一家实力显赫的跨国汽车公司。