迈凯伦的电气化战略过于保守，纯电动超跑要到2030年以后

由于内燃机正在逐渐失去重要性，超跑品牌迈凯伦将目光放在了插电式混动车型上，但离纯电动车型还有很长的路要走。据统计，2023年开始截至到8月份，欧洲市场的纯电动车型注册量达到了198万台，约占市场总量的23%，同比增长106%。

迈凯伦首席执行官  Michael Leiters在最近的一次采访中谈到了电气化战略的发展规划，明确表示纯电动超跑还需要几年的时间才可以问世。其实，这并不是我们首次听到该品牌保守的电动化策略，根据Michael Leiters的说法，关键挑战在于开发出轻量化电池技术，同时确保足够的续航里程。

对于超跑而言，动力性和轻量化是核心，但受制于目前的电池技术，想要在此基础上还要保证有足够的续航水平，那就有相当的难度了，显然鱼和熊掌不可兼得。Michael Leiters强调了“轻量化”在公司设计理念中的至关重要性。他断言，车身重量会损害灵活性，给驾驶员带来疏离感，这与迈凯伦品牌身份的本质相悖。最后总结说道：“在2030年之前，我不认为纯电动技术能适用于真正的超级跑车。”

在早前8月的一次单独采访中，Michael Leiters就已经说了非常类似的话，强调了限制电池所带来的负面效应。不过这并不代表迈凯伦会放弃电动化的发展，无论超级跑车制造商的工程师们创造出什么，都必须在动力、性能和操控方面超越等效的内燃机型号。迈凯伦计划在2023年以后会推出一款纯电动超跑。

Michael Leiters还暗示了迈凯伦可能涉足SUV领域，承认了汽车行业不断变化的格局。从保时捷到兰博基尼，再到阿斯顿马丁和法拉利，都已经相继推出了SUV，显然迈凯伦有点脱节。但在此之前，迈凯伦可能会先推出一款四门四座车型，这在今年4月的迈凯伦全球经销商会议上，公司高管已经向记者放出了消息。