限量40周年纪念版，Audi RS e-tron GT

近日，奥迪官方宣布，将以旗下高性能4门EV运动车型Audi RS e-tron GT为基础打造限量99台的赛道版本，并面向欧洲市场正式发售。

◆银色和白色代表了闪闪发光的白雪的结晶的冰湖

作为奥迪运动部门成立40周年的纪念版车型，新车的外观灵感来其实来自于早前在奥地利举办的“冰上赛事”。

比如在外观上，新车就使用了碳纤维的车顶，并加入了限量版专属的贴花工艺。而银色与白色的拼色设计，则主要是为了表现闪耀的雪花和结晶的湖面，至于紫色的加入，据说灵感来自于滑雪选手所佩戴的护目镜。

内饰上，不论是加强肩部包围的桶型座椅还是钻石银皮革的加入，都非常凸显质感。并且黑色的皮革与紫色的缝线也突出了内装与外观的呼应。

◆0～100km/h加速3.3秒，最高车速250km/h

动力上，既然叫Audi RS e-tron GT，那么高性能自然是最为必要的。根据官方发布的信息，新车的前置电机最大功率为238ps，后置电机最大功率则为456ps，这样算下来，全车的综合功率可以达到598ps，峰值扭矩则为84.6kgm（829Nm）。如果开启了升压模式，那么瞬时最大输出可以达到646ps，0-100km/h加速时间仅需3.3秒，最高车速则为250km/h。

而新车的锂离子电池则被安装在了车辆前后桥之间的相对低位，以实现在保留跑车低重心的同时，追求50：50的前后配重比。此外，新车的蓄电池容量为93kWh(净容量84kWh),如果使用800V的快充，还可以极大的缩短充电所需时间。

◆电动版4WD系统可以瞬间调整前后桥扭矩分配

在日常行驶的模式下，Audi RS e-tron GT会默认为4轮驱动，如果车辆驶向了湿滑路面，但又需要高功率行驶时，那么电动版quattro系统则会比传统的机械式quattro以5倍的速率更快向车辆后桥分配更多的扭矩，并且在千分之一秒内就可以调整车辆前后桥之间的扭矩分配平衡。

而且在新车制动时， Audi RS e-tron GT也加入了能量回收系统，该系统的工作时间基本涵盖了大部分日常行驶的情况，以保证在刹停车辆的时候减少能量浪费。只有在急减速时，液压式的制动器才会更多的介入操作，以满足全力加速、紧急制动或者在赛道驾驶时的需求，当然，不仅仅是在制动器方面，新车的悬架、驱动、电控系统也会与制动器一同进行协同配合。

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