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之前我们写过一篇稿件，是分析比亚迪汽车的产品矩阵，主要是说明了一下比亚迪、腾势、方程豹、仰望等品牌的发展方向，但是那个时候方程豹和仰望的价格都悬而未定，今天我们就来分析一下，比亚迪的这些产品，在市场上都有哪些竞争对手，销量冠军还能否续写传奇？
首先我们先来说说比亚迪，目前比亚迪旗下销量最火热的车型应该就是秦PLUS了，特别是插电混合动力版车型，理由也很简单就是因为便宜。一台插电混动版的车，起售价才9.98万元。想想哪些有续航里程限制的纯电车型，一个小型车都要卖到10万，而有着混合动力技术的日系车型10万元起售更是想也不要想。真没对手了吗？当然不是，吉利帝豪L HiP就算一个，入门版车型10.98万元，动力更强还有3挡DHT变速箱，但是相信大家在价格相差不大的情况下，还是会选择比亚迪。
当然这只是通过低端市场举一个例子，在20万元的插电式混合动力中，比亚迪确实做的非常优秀，既有性价比优势又具有品牌知名度。但是在SUV领域里还是会有竞争者，比如长城哈弗枭龙MAX，不得不说全系标配电四驱，起售价格15.98万元，真的够狠。而比亚迪这边，新出的宋PLUS DM-i冠军版则取消了四驱车型。很显然，20万元以下有没有必要带四驱功能，每个消费者的思想并不相同。另一个就是新上市的零跑C11超级增程版，前双叉臂悬架、后驱布局、四门无边框、高配纯电续航就达到了300公里，起售价格14.98万元也确实很有诱惑力。
另一个潜在竞争对手就是未来很可能会上市的特斯拉Model 2，如果因为使用了一体压铸技术，真的让新车售价跌至16万元左右，那包括比亚迪在内的很多新能源车型都会受到冲击。但是，相信未来比亚迪会继续研发新的产品，凭借着自身的市场带动力，把新能源汽车的价格打下来。
再之后我们说说最近比较火的腾势，火出圈的原因是因为，单月销量超过了商务MPV销量冠军别克GL8。要知道别克GL8从很早之前就进入了中国汽车市场，可以说是中国老百姓早期接触到的MPV。刚刚上市一年的腾势D9销量就超越了别克GL8显然具有很强的实力，究其原因是腾势D9把MPV的舒适和新能源相结合，不仅能远途行驶而且还很省油。无论是自驾还是作为运营公司采购，都能为出行节省成本。
至于腾势未来的规划，其实从旗下车型配置和设计用料等方面看，要高于比亚迪。但是目前除了腾势D9，基本上我们都可以在比亚迪的产品序列中找到类似的车型，通过对比我们就能发现在很多配置和底盘用料等方面，腾势的高端品牌优势。未来腾势品牌可能还会针对中国自主品牌的豪华价值提升，对应的设计新的产品。
而要说到腾势的竞争对手，那可就太多了，同价位的就有岚图、理想、问界、小鹏、蔚来等品牌竞争。但是这些车企除了岚图，基本上都是一些科技类公司转型的造车新势力，在智能科技配置上确实表现出色，但是在汽车质量品质上可能还是比亚迪更靠谱一些。
然后我们再来说说方程豹，终于方程豹旗下的首款车型豹5亮相，并且给出了30-40万元的预售价格。要说豹5的越野实力怎么样？那简直就是黑科技堆满，比亚迪凭借着自身的研发实力，专门打造出了未来专给方程豹的越野平台。采用了非承载式车身，纵置变速箱，变速箱集成电机和差速器，还拥有豹式掉头，前后双电机。
而竞争对手也将面临着SUV领军品牌长城的挑战，从预售价格来看毋庸置疑，直接竞争对手就是坦克。刚上市的坦克400定价正好低于30万元，而且有着机甲风的外观，但是有着诸多黑科技的豹5如果定在在30万元左右，相信还是会有很多潜在消费者会买单的。
最后我们说说比亚迪集科技之大成的仰望，最终仰望U8迎来了正式上市，豪华版售价109.8万元，越野玩家版的售价尚未公布。仰望U8有着云辇底盘系统，还有易四方四轮电机技术，以及强悍的动力和近乎科幻的紧急浮水功能。这方面的竞争对手，大家有人说是大G，也有人说是路虎，其实100万以上竞争对手已经不重要了，百万以上的消费者基本都是为了喜好而买单，而仰望和豪车竞争最大的卖点就是科技。
AM车镜总结：
所以我们反观整个比亚迪的产品序列，在低端市场比亚迪凭借着性价比取胜，而在高端市场则主打科技实力，力求做到行业独有，甚至是全球首秀。去年比亚迪是中国汽车品牌单一销量冠军，今年不出意外的话应该也是。这正是近两年中国汽车消费者，对于新能源汽车开始转变的一种体现，而比亚迪则每次都走在了时代的前面。
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