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2022年全球汽车市场总销量达到了8163万辆，其中皮卡车型占据了近7％的份额，即565万辆，这充分展示了皮卡在全球汽车市场的重要地位。从各品牌的销量排名来看，福特以118万辆的成绩位列第一，其领先地位无可争议。通用紧随其后，销量为108万辆，而丰田则以103万辆的成绩排名第三。
在各车型尺寸的销售比例中，中型皮卡表现抢眼，以50%的占比占据了市场的主导地位。这一现象充分表明了中型皮卡在全球消费者中的受欢迎程度。特别值得一提的是，福特Ranger作为一款全球热销的中型皮卡车型，已经成功打入全球超过180个国家和地区，其全球累计销量已超过800万台，充分展现了其作为全球明星车型的魅力与实力。
尽管目前中国市场对皮卡仍存在诸多限制，但全年销量仍达到了32万辆，在全球市场中排名第五。这表明，随着政策的逐步放宽，中国皮卡市场具有巨大的潜力，是一片尚未被完全开发的蓝海市场。福特公司敏锐地洞察到这一潜力，并将全新一代福特Ranger以国产化的方式引进到国内市场，以便让国内消费者更近距离地感受到全球顶级中型皮卡的魅力。
全新一代国产福特Ranger不仅继承了福特全球最先进的中型皮卡平台，更在这个基础上实现了100％以上的改造与提升。该平台对底盘组件进行了精细的升级，通过缩短车辆前悬、提升轮距以及优化避震结构，彻底提升了越野性能、操控稳定性以及后斗容积率，打破了用户对皮卡车型的固有认知，让驾驶者更能体验到自由奔放的驾驶快感。
在福特全球最先进的第三代中型皮卡平台的引领下，全新一代国产福特Ranger的越野性能得到了显著提升。经过优化后的底盘组件和升级版避震结构，为用户提供了强大的通过性和脱困能力。无论是穿越泥泞的丛林，还是在崎岖的山路上驰骋，全新一代福特Ranger都能轻松应对各种恶劣环境。
重要的是，福特Ranger提供了2．3LEcoBoost®汽油发动机，以及2．3T全新PUMA®柴油发动机两种不同选择。其中，2．3LEcoBoost®汽油发动机与福特Mustang同款，曾荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖，其额定功率190kW，最大扭矩450N·m，远超同类型竞品。同时该款发动机历经千锤百炼，才铸就了铜铁金身。通过运用福特全球验证体系，并增加了中国特有高海拔／高温／高寒气候等特有工况验证，使其拥有更强的可靠性。
2．3T全新Puma®柴油发动机则是与路虎卫士、捷豹X－Type同源，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，采用了全新的Puma®技术，可以提供强劲低速扭矩。再加上灵敏的低速油门反应，整体拥有强劲高效的动力输出表现。
作为当前世界上最重要的汽车传动系统制造商，采埃孚的变速器供应过全球大部分的汽车品牌，在变速箱领域积累着绝对的优势。其中，采埃孚的8AT变速器更是享誉全球，被誉为变速器中的标杆产品。因此福特Ranger的两款发动机均搭配了型号为8HP50的采埃孚8速手自一体变速箱，同时这款变速箱更是被诸多豪华品牌车型所青睐，例如宝马X5、奥迪Q5以及路虎揽胜等。
通过2．3T＋8AT的组合，福特Ranger的这套动力系统能够满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，其中柴油版在NEDC工况下能够实现8．4L／100km的综合油耗，配合上80L的大油箱，理论上能够实现单箱油1000km的续航能力，更有助于车辆的长途穿越。
福特Ranger的动力系统在其强大越野性能和卓越燃油经济性之间找到了完美的平衡。将传统TOD产品的电磁吸合＋转速差被动驱动方式升级为先进的电机＋减速机直接驱动，即EMOD智能全时四驱系统，是其一大亮点。这种创新驱动方式，连同底盘组件的优化，使车辆的低速速比从2．48提升至3．06倍，前输出承扭能力也从1200N·m提升至1850N·m，这一优化使整车的极限越野能力得到了显著提升，被誉为同级四驱性能之王。海外版福特Ranger猛禽也同样采用了这套卓越的四驱系统，足见其强大的越野性能。
国产福特Ranger的另一项突出优势是其强大的拖拽能力。无论是汽油动力车型的2．9吨还是柴油动力车型的3吨，都显示出其在牵引重物上的出色表现。更值得一提的是，用户还可以选装带拖挂资质的后拖车方口，为户外探险提供更多可能。为确保拖拽时的稳定性和安全性，发动机风扇会由原厂升级到850W，为整套动力系统和四驱系统提供更强大的散热效果，免去了用户后期自行改装的烦恼。
在成都车展上，官方公布了全新一代福特Ranger入门款厂商指导价不超过16万元的消息。以这样优惠的价格，您就能获得一台拥有2．3T＋8AT黄金动力组合的福特中型皮卡。考虑到这样的黄金组合是如此强大且高效，即使是放在去年，恐怕也无人敢相信。但现在，那些热爱福特皮卡的爱好者们，无需再等待下一次机会。如此实惠的价格就在眼前，是时候果断行动，不再犹豫！
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