更大更便宜，新改款上市后的本田CR-V为何还是卖不过RAV4荣放？

本田CR-V大家都再熟悉不过了，从04年进入中国市场以来，已经风风雨雨走过19年的历程。曾经不仅凭一己之力打开了中国SUV的市场，同样也在国内创造了超百万的销量。

如今经历过 23改款的新CR-V虽然仍然能够在国内市场斩获近两万的销量，但对于曾经的独断局面来说，已经是弱上了不少。

而且相比于同为日系的RAV4荣放，改款后尺寸更加越级的CR-V却仍然在销量上败北，难道说曾经的本田SUV保值率第一的CR-V如今产品力真的不够了吗？

其实相对来看，RAV4荣放虽然为CR-V同级，但热销车型却是2.0自吸的入门版车型，综合优惠价14.88万元，相较于CR-V要便宜了很多，所以才会在销量上与后者拉开差距，毕竟CR-V曾经是二十万级别的常青树。

但面对加剧竞争的国内市场，CR-V如今的指导价也是一降再降，到如今的主力车型都处于二十万以下的价位区间。那么，究竟现款CR-V的竞争力如何，就让我们一起来看看吧。

新改款后的CR-V尺寸来到了4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，对比老款车型可发现，不论是车长还是轴距，都有了不小的改变，老款车长仅为四米六二，经过长度上的增加后，轴距也增加了四厘米。

本田的车一直以来都以个性和运动著称，从飞度到思域，本田也是凭借年轻化的品牌调性为本田车主带去一代又一代的精彩设计。

但相对更加沉稳的大尺寸SUV，CR-V一直在设计上都会更加保守。此次新款车型在前脸部分的改造还是比较大的。新车前行车灯组造型更加细长，并与倒梯形前进气格栅进行一体式设计，更具年轻时尚化的同时，也与新一系列的本田车型设计相对应。

车头下包围处相对于老款的元素堆砌，新款的设计明显更加简洁，细长的侧边进气口进行熏黑处理，带来更加犀利化的前脸造型。

侧边新款因为在尺寸上做了调整，所以会更加协调。腰线部分则依旧平滑，但在整体的观感上，新款比老款少了一丝圆润和低趴感，更具有大尺寸SUV的特点。

标配17寸与18寸轮毂供消费者选择，其中四驱版本车型更是匹配到了更加庞大的19寸轮毂。侧边依旧采用非隐藏式门把手，并未搭载行李架。顶部依旧配备了饱受消费者期待的全景天窗，毕竟对于这样一款大尺寸SUV来说，全景天窗能够更好的带来车内采光和头部空间。

尾部设计上，虽然整体布局依旧延续老款，但在细节的处理上，依旧显现出了本田的设计功底。首先就是更加整体简洁化的尾灯组造型，不仅减少了原有的突出型饰条，也在尺寸上更加纤细，更具质感。

车身下半部分也做出了减法设计，减少了线条带来的层次布局感的同时，将双出排气改为更加大方的框架造型，在视觉上更加整体。

其实这样看的话新款CR-V更像是对老款设计的一种总结，在不改变大格局的同时，更加年轻时尚，也算是迎合了不断变化的市场。

内饰方面，新CR-V同样采用了全新的家族设计，这一系列设计都被应用到本田各款车型上，在上市这么久后也是口碑褒贬不一。但是在CR-V上，这新设计的内饰肯定要比老款更加科技豪华。

贯穿风格的空调出风口和10.1英寸的悬浮式多媒体显示屏占据了中控台的大面积区域。在用料上，新款明显也要更加用心。新车提供内置AR实景导航、BOSE品牌12个扬声器，还有HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热、通风、方向盘加热以及手机无线充电等配置。

与此同时，新车还将会提供5座/7座的座椅布局供消费者选择，而通过售价来看，新CR-V将主推七座版本，毕竟相较5座版本只加了七千块，如果有家庭出行的需求的话，还是非常具有性价比的。

此次改款后，在动力方面新车燃油版车型将依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。

混动版本则搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成，为了与燃油版本做出区别，特意在尾标处标明“e:HEV”

所以综合来看，新CR-V在如今的售价下已经是一款非常不错的合资品牌家用SUV，即使面临竞争如此激烈的市场环境，依旧能够稳坐销量前几。看来CR-V出色的产品口碑和保值率依旧被大多数消费者所喜爱。

而在销量上比不过荣放的原因也是因为RAV4荣放的入门价格要更低，如果CR-V的入门车型也将价格试探到十五万，相信一定能取得更加可观的效果。