连续四个月销量下跌！如今9月份销量暴涨，雅阁又站起来了？

雅阁这款车，在国内市场上目前到底还能行吗？

或许对于这个问题的答案，很多人也都是有疑问，毕竟这款车自从换代以来，销量持续下跌，从5、6、7、8月份来看，雅阁的表现是一月不如一月，所以也有很多消费者都在说雅阁不行了，雅阁将会失去和主流中级车竞争的资本。

确实销量是能够直接反映出一款车到底综合实力如何的，全新11代雅阁相比较上一代车型来说，设计风格大改，很多细节处理上，雅阁都展现出了全新的设计理念，但是“萝卜白菜、各有所爱”。

对于11代雅阁的设计，出现了两种截然不同的声音，有很多消费者认为此次改款是雅阁巨大的败笔，整车的前脸取消了10代雅阁的大面积熏黑中网设计以及经典的“羽翼式大灯”，整个外观变得更加复古和内敛，车头也更加扁平化，不再是那么张扬运动，但是也有部分消费者认为实车非常漂亮，颜值比上代车型要高。

总而言之对于这款车的外观设计，都是褒贬不一，但是对于后备箱的阉割，很多人都是不可接受的，雅阁1.5T内燃机版本，后备箱容积570L，另一个是2.0L插电混动版本，后备箱容积430L，为了给电池包预留空间，后备箱容积压缩25%。

也正是因为这两方面因素，很多人都认为本田雅阁不行了，销量将会持续下滑，毕竟在8月份整车才卖出了6000辆左右的成绩，但是反转很快就来了，在9月份雅阁热卖15338辆，一个月销量涨了近一万？

本田雅阁为何销量强势反弹？

最为关键的因素自然是价格，雅阁刚换代上市的前几个月价格非常坚挺，本田自认为11代雅阁实力过硬，因此就没有拿出多少降幅，反观同级的凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型，都有很大的降幅，这就导致这款车销量持续下滑。

但是在9月份本田雅阁足足拿出了3万左右的降幅，一款刚换代不久的新车，迫于市场压力拿出如此大降幅确实不容易，尤其是对于本田这种一线合资品牌来说，更是很少见的。

可是我们都知道，本田雅阁的降价是不得已而为之，如果本田在9月份不拿出几万降幅，那它的销量可能直接跌到了5000辆以内，这是本田最不愿意看到的，所以说本田还是挺有魄力的，目前新车拿出3万左右降幅后，直接将这款车起步价格拉到了15万元以内，这还是很香的。当然也证明全新11代雅阁又重新回到主流B级车行列。