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作为特斯拉车主，我一直觉得特斯拉的实力和技术没的说，在新能源品牌中绝对是数一数二的。但面对中秋和国庆的夹击，即使是尊贵的特斯拉车主，面对密密麻麻充电的队伍，也不得不头疼，这次一起回来的还有开蔚来的朋友，直接劝我去蔚来充电桩，说实话，刚开始我还有点不屑，但听到朋友说到蔚来已经是建设充电桩数量最多的汽车品牌，而且超充电桩18000+根充电桩对外开放，我的神情难以掩饰的震惊。
最让我惊喜的是，蔚来采用的500kW的超快充桩，比起其他充电桩动辄一个小时的充电时间和排成长龙的队伍，在蔚来充电桩，车辆从10%电量充至80%最快仅需20分钟。说实话，总算知道为什么那么多和我一样的特斯拉车主，还有比亚迪车主喜欢到蔚来这边充电了，确实更香啊！
我等待充电的时候，开蔚来的朋友默默走开，我询问才知道，蔚来的用户不喜欢慢悠悠充电，虽然蔚来充电桩已经很快了，但是谁让他们还有换电站呢？在我们这些电车等待充电的时候，这些蔚来的车主悠哉开到换电站，连车都不需要下，也不用喊人帮忙，直接一键按钮搞定，三分钟就可以完成全自动换电，这简直比加油还方便，说实话，看着几分钟就带着满电出来，漫不经心散步等待我的朋友，我确实酸啊，即使我是特斯拉死忠粉，我都不得不感慨，蔚来这换电技术真方便啊！
另外，国庆期间蔚来用户还可以享受换电免服务费的政策，蔚来换电费是由基础电费和服务费组成的，基础电费是给各地电力公司的，服务费是蔚来用来运营和维护换电站的，现在免服务费相当于无偿为蔚来的用户服务，这点确实做得很地道。
在朋友的科普下，我还知道了蔚来“基建狂魔”的属性，1900+座换电站，500座+高速公路换电站，这些数据确实很惊人，基本上覆盖了中国所有省级行政区和主流高速公路的服务区和高速出入口，蔚来的用户基本上在任何城市都能享受这份方便的服务。另外，蔚来目前已建成6纵4横8大城市群高速换电网络，为用户提供了堪比油车的长途体验。
之前朋友买蔚来车，我是知道的，但是为了省钱他买的是最小的70kW的电池包，当时我还担心说这跑远途估计不行吧。然后才知道，蔚来车身采用的是车电分离设计，就像一个大电池，这次国庆朋友就租了大电池包，还是按日租赁的，平常用自己的小电池包省钱，远行租大容量电池包，享受更长的续航，真的是一点不浪费，还不影响生活。
说实话，这次没有这么强烈的对比我还没感觉，对比以后，只想说蔚来可真香，下次如果再换车，估计就是蔚来没跑了，我确实也想感受一下三分钟换电的专属快乐！
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