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作为又一款特斯拉Model S杀手，Lucid Air车型此前已经在美国市场广泛的交付，并此前有意进入欧洲甚至中国市场，虽然车企目前仍有各种各样的问题，属于小作坊新势力的代。形象，无论是规模还是产能、正规化运营的模式都远远不及国内的新势力大厂，但是即便如此Lucid Air这款车型本身仍有着特殊的魅力。
在外观方面，新车在前脸部分采用了粗壮的镀铬装饰，镶嵌有Lucid车标，下方加入贯穿式装饰的设计理念，左右两侧隐藏有扁平的大灯组，而且圆润突出的车鼻在下方向内凹陷，引出了两侧纵向的日行灯带，配合扁的前格栅等元素显示出不错的前卫感觉。在车身侧面，新车则逐渐显露出特殊的姿态，整体虽然是溜背轿跑式的过渡，但CD柱处采用了相当特殊的造型，增强了的内部空间表现，又有着足够出色的设计感和辨识度，也成为部分国内车企效仿对象。其他诸如无框车门，隐藏式车门把手，大尺寸气动轮毂，简洁的腰线等细节也没有缺席，显得匀称而大气。
在车尾部分，蚌壳式的尾门更是似乎成为了新的流行时尚，此前已经曝光的极氪CS1E车型似乎多少想模仿一下，但从目前的谍照来看，只是边框很大形成蚌壳而已，并不像Lucid Air那样真正扩大了开口的尺寸，增强了实用性，也许和成本有关，毕竟两者的价格相差不少。而在此基础上，尾箱盖末端翘起了小鸭尾，贯穿式的粗壮尾灯后保险杠部分贯穿式的黑色装饰等元素也没有缺席，有效增强了层次感，为整体设计画下圆满的句号。
在内饰部分，虽然已经是五六年前的产物，当然其实仍不过时，悬浮式液晶屏由三块大屏进行拼接，虽然没赶上一整块弯折屏幕的流行时尚，但科技感方面有着不错的表现。扶手箱前段区域还有着纵向的空调控制屏幕，这也是国内不少车企都在采用的策略，显示出出色的科技感。中控台面整体的设计非常的简洁，主要靠大面积不同材质面板材料穿插，显示出高级感，运动座椅相对充裕的后排腿部空间表现等元素都不会缺席，当然由于车身非常的低矮，头部空间也没有那么宽裕，显示了电动轿跑常见的风格。
在动力方面，新车则以高配车型暴力的参数表现著称，不过也有相对接地气的款式，例如实拍的双电机版本，最大功率620马力，最大扭矩1200牛米，除了扭矩由于Luci电机的特殊性较为夸张之外，也没有特别离谱的水平，最终百公里加速3.6秒，与国内的主流表现接接近，纯电续航里程EPA工况720公里，有关该车能否引起国内等更多信息，还有待官方进一步公布，非常值得期待。
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