外观时尚，用车成本低，家用选哈弗枭龙插混车怎么样？

从比亚迪官方在2022年3月份宣布停产燃油车开始，就说明新能源汽车在国内已经不再是传统燃油车的平替，它已经发展成一种高科技产品，在刚刚过去的8月份，特斯拉旗下的Model Y为纯电动汽车，共交付51117台新车，位居8月份全部汽车销量排行榜榜首，插电混合的秦PLUS DM-i卖出28154台车，在插电混领域排第一位，增程式车型销量最高的当属理想旗下的L7，无论是何种能源类型，都取得了不错的销量，因此长城汽车旗下的哈弗枭龙也在此背景下强势上市。

哈弗枭龙现售的3款车型均为插电混合式，相比于纯电动汽车，它们可油可电的设计在一定程度上能免去续航焦虑，而且长途行车的综合油耗相对较低，这一点对看重后期用车成本的消费者来说有较强的吸引力，三款车的官方指导价为13.98万元至15.68万元，基于巨大的市场竞争压力，全系均有1万元的下调幅度，产品价格优势更明显。

从前脸来看，哈弗枭龙采用了封闭式格栅，机舱盖上方凸起的筋线赋予车头很强的力量感，两侧的前大灯为“Y”字形结构，穿过透明的灯罩壳，扁平状的LED远近光灯珠清晰可见，功能上标配日行灯、自适应远近光以及大灯延时关闭等，这样的配置在同价位中属于较高水平。前包围处镂空的下格栅造型美观，不仅是为了降低风阻，更重要的是为水箱散热。

哈弗枭龙的轴距为2710mm，属于紧凑型SUV，1675mm的车身高度并不算低，顶部后段下溜，有轿跑风格，凌厉的腰线呈上扬趋势，侧裙处内凹式设计营造出不错的光影效果，18英寸的轮毂为刀锋样式，常规的轮胎尺寸能兼顾舒适性和操控性。

哈弗枭龙的尾部造型饱满，宽大的扰流板从顶部延伸而出，高速行驶阶段利于车身稳定，高位刹车灯造型独特，较高的位置点亮之后对后方车辆能起到很好的警示作用，尾灯并未采用贯穿式设计，“Y”字形结构保留了自己独有的特色，中间的“HAVAL”形象地宣传了车辆身份，隐藏式排气口使得尾部造型更加简约。

哈弗枭龙内饰提供米色和黑色两种配色风格，其中全黑的配色呈现出严重的商务气息，米色的坐进去之后更加温馨，但日常打理起来更费时间，宽大的中控台由软性材质包覆，触感和质感都很不错，内嵌式的中控屏和全液晶仪表盘使得台面更加整洁，三辐式方向盘为皮质材料包裹，支持四向手动调节，可迎合不同身材的驾驶员获得舒适的行车姿势。

7英寸的全液晶仪表盘中间显示行车信息，两侧为电量油耗等，直观的表现方便驾驶员查看，内饰没有任何实体按键，对于习惯开传统燃油车的驾驶员来说还需要一定时间来适应，12.3英寸的中控屏标配主流的GPS导航、4G网络互联以及OTA升级等，智能语音互联支持前排分区控制，可有效避免误响应，功能配置较为齐全，但车机流畅度有待提高。

哈弗枭龙的仿皮座椅原本透气性就较差，座椅还没有任何额外功能，加热、通风和记忆（主驾驶）功能只有顶配版车型支持选配，炎热的夏天长途行车，舒适性不高，后排坐垫长度较短，对腿部支撑性较差。好在内部的空间表现还算不错，丰富的储物空间可收纳各种杂物，纯平的地台对中间乘客很友好，受制于车身尺寸，后备厢的表现稍差一些。

哈弗枭龙提供52km和110km两种纯电续航表现，消费者可根据自己的实际需求来选择，其中52km的售价稍便宜，但综合油耗（2.4L/100km）要高于其它两款车型（1.39L/100km），全系均搭载1.5L发动机，最大动力输出为185km，在电量充足的情况下，驾驶感受非常不错，电机驱动时非常平顺丝滑，底盘的支撑性也很不错，悬挂调校很有韧性，但路过减速带时需要稍微慢一些。

哈弗枭龙外观设计中规中矩符合大部分人的审美，内饰配置也较为丰富，但中控的流畅度有待提高，动力表现尤为不错，非常适合家庭用车，看了这么多，有购车欲望的你，会选择购买这款价格亲民的插混车吗？