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新逸动的回头率真的锐利。回头率方面，逸动采用了长安汽车家族式线条感，点阵式的进气格栅非常的明显加大，两侧流畅的前大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看线条来看，新车依旧是太大的线条勾勒，宽C柱的传统得以延续，前端采用16直径车轮，有助于突出逸动的造型。尾部线条通过线条的运用，让车尾的造型的立体感进一步加强，分体式的尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更饱满了。
逸动的内饰的设计颇为惊喜，视觉效果年轻又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感耐看，配备一块7.0英寸液晶仪表盘中控液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很舒服。
长宽高分别为4730×1820×1505mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在61位。逸动PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
逸动搭载了一台1.4发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩260Nm。1.4发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在64位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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