性价比突出，家用一流，比亚迪汉DM-i在越变越好！

自从“油电同价”策略实行以来，比亚迪王朝网旗下的产品可以说是款款热卖。以比亚迪汉为例，该车目前的总销量已经接近50万台，最近更是连续月销突破3万台，这是国产中大型轿车从未取得过的成绩。而最近，比亚迪又推出了汉冠军版系列车型，今天我们就借试驾汉DM-i冠军版的机会来聊一聊这台车的优劣势。

性价比是第一优势，比亚迪汉就是一台省油、高配置的家用水桶车。

先说变化，比亚迪汉DM-i冠军版相比老款车型主要的升级在几个方面。第一，车辆外观新增了冰川蓝配色，颜值选择更多；第二，底盘全系标配FSD可变阻尼悬架系统，驾乘有提升；第三，科技体验升级，手机NFC车钥匙兼容更多设备，HUD成像效果提升；第四，推出纯电续航达到200km的版本。

关于汉DM-i的颜值，其实已经不用再过多介绍，因为车辆目前的保有量确实很高，路上几乎是随处可见，它最大的亮点应该就是尾灯类似“中国结”式的设计，很符合车辆定位。

至于内饰部分，汉DM-i的用料同样非常不错，像是菱形格纹的软质包裹、氛围灯、丹拿音响等等都能凸显质感。

不过就内饰的整体设计而言，个人觉得还是元素过多，有点“太喧哗”，我还是那个观点，现在的比亚迪设计需要学会的是做减法，做出一些更加克制的高级感。

此外，车机方面，汉DM-i冠军版目前用的也不是比亚迪最新的车机，这一点其实也是比较遗憾的，希望后期能够尽快OTA升级。

至于其他方面，汉DM-i基本都符合期待，像是中高配版本的前排座椅也配上了通风加热功能，后排空间也可圈可点，符合一台中大型家轿该有的水准。

关于驾乘体验，汉DM-i做得最好的一点就是把舒适性放在了第一位，宽敞的空间配合不错的滤震表现确实能给车内乘客带来良好的乘坐感受。

而对于驾驶者来说，现在全系标配FSD自适应阻尼悬架系统也能给车辆操控带来一些帮助，支撑性更强，开起来也更具信心。此外，如果你还想更进一步，汉DM-i的中高配车型还能选装云辇C系统。

  编辑小结

从汉DM-i冠军版的体验来看，车辆确实是一台非常适合家用的车型，而且厂家也确实一直在往这个方面努力，像是推出200km续航版本，这就是在了解到许多用户经常把DM-i车型当做纯电车使用后做出的调整。简单总结就是，汉可能不是一台能够讨好喜欢极致驾乘消费者的车型，但它确实是一个符合家用需求，且在越变越好的车。