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就在最近,理想汽车于北京顺义的交付中心完成了理想品牌的第50万台新车交付,这是自2019年底理想汽车正式开启交付以来,时隔的第46个月。
而对比其他造车新势力,理想汽车也是首家完成第50万台交付的,并且,从第40万台新车下线到第50万台新车下线,仅过去了100天时间。
再从其他数据来看,理想品牌如今已经连续5个月,成为30万元以上SUV车型销量榜的第一位,在8月份,理想汽车旗下的3款车型更是交付量均突破万台,月共计交付为34914台,同比增长高达663.8%,一定程度上代表了中高端市场的需求。
而在此之前,理想汽车的创始人、董事长兼CEO李想,还曾表示理想汽车将挑战4万台的月交付量,而在9月底及国庆期间停产并升级工厂之后,理想汽车很可能会在11月份完成这个目标。
理想汽车的热销,和旗下产品的定位符合市场需求不无关系,从理想ONE上市开始,曾经是家用SUV标杆的丰田汉兰达就难以延续辉煌,毕竟汉兰达既没有理想ONE宽敞舒适,又不如理想ONE那般有科技感,同时还不能享受到新能源牌照……毫无疑问地,理想ONE在上市3年多的时间,就获得了超过20万台的累计销量。
而后的理想L7、理想L8和理想L9,更让潜在消费者进店之后就走不动道,无论何种用车需求,只要是为了家庭而买车,就一定能在三款车其中找到最合适自己的车型,若再等几个月,等理想MEGA正式发布,选择还会更多。
往后,理想汽车将形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局,更大程度兼顾不同消费者的需求,想必下一个50万台新车的交付时间,只会大大加速。
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