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两厢电动汽车是比较适合作为家用第二辆车的车型，其中也有一部分车型是具备驾驶乐趣的“小钢炮”；想要选到一台不会后悔的两厢车，首先要对这些车辆进行分类，搞清楚每一类车的特点是前提。
现在开始分类，首先讲第一类车。
微型代步车：
等。
这些车属于同一类车，特点是空间小、价格低，客观评价此类车的品质其实都是相当的水平，因为三电系统基本都是入门级标准，主打的就是质量的稳定；那么选择这些车的时候就只需要有两个参考，第一个是喜欢哪款车的设计，第二个是前驱和后驱的差异。
重点需要讲的是“前后驱”，由于这些车普遍没有车身电子稳定程序，用户又普遍是新手司机，所以并不建议选择后驱车；因为后驱车对驾驶难度要求较高，在没有ESP的前提下，在湿滑路面驾驶容易侧滑，所以在这些小车里推荐选择前驱的长安Lumin，五门车推荐选择零跑T03，反之有一定驾驶技术则可以随意选择。
小型代步车：
目前销量较高且品牌知名度较高的小型电动两厢轿车就这么四台，其中不建议选择的是海鸥和海豚，虽然这两台车的销量够高；可是其热销的基础主要还是比亚迪近两年品牌的火爆，产品力并不够强。海鸥的空间要比同价位的五菱缤果低，其优势只是有车身电子稳定程序，但是缤果后期增推的版本加上了这项配置，近期又推出了续航超400公里的选项，所以这台车的性价比更高。
在6~9万区间里建议选择缤果，六万以内建议选择上述微型电动汽车。
比亚迪海豚的综合性价比低于新车江淮钇为3，钇为3已经推出起售价低于10万元但续航超过500公里的选项，而海豚最高续航也只是四百多公里，但是起售价就超过了11万元；并且价格与钇为3重叠的版本，其配置水平是低于钇为3的，所以海豚也就是卖个牌子，作为自主品牌汽车并不推荐。
欧拉好猫同样不推荐，因为这台车的价格覆盖12-17万，优惠后的起售价也超过10万元；可是这台车的起步续航标准也只是401公里，501公里的版本起售价超过13万元。前驱两厢电动轿车已经没有这么高的价值了，可以说欧拉好猫的主要卖点就是复古的设计，但是钇为3的设计感也挺不错，并且与好猫价格重叠的选项里还有一些设计感挺好的紧凑型两厢轿车。
紧凑型两厢轿车：
对于参考海豚骑士版，欧拉好猫GT，这两台车主打高性能，百公里加速可以达到七秒级；可是决定车辆是否为“小钢炮”的核心因素不单纯是直线加速性能，驱动平台更重要，高性能两厢车需要后驱或四驱。
由于这些两厢车的价格普遍不低，ID.3和MG4 EV的实际起售价在12万左右，海豚骑士版和好猫GT还要高一些；所以会选择这些车的用户普遍是具备一定驾驶技术的，是可以驾驭后驱车的，那么前后轴荷相当、转向不受扭矩影响的后驱车就会有更理想的驾驶感受。
反之，重心靠前、后轮抓地力较差，转向感比较模糊的前驱车就不建议选择了。
而海豚骑士版和好猫GT仍旧是前驱，所以这两款车是不推荐给驾驶爱好者的。
大众ID.3是一台后驱两厢电动轿车，尺寸标准相当于大众高尔夫，百公里加速可以达到7秒级；所以这台车肯定会比超越高尔夫的驾驶品质，尤其是加速的平顺性体验会好很多，毕竟电驱动系统采用的是直驱，加减速过程本就不会有顿挫。而高尔夫还在用干式双离合变速器，那么想要感受到“德系后驱小钢炮”的品质就可以选择这台车了。
名爵MG4 EV有后驱和四驱两个选项，其后驱版的动力与ID.3相当，配置要丰富一些，性价比自然更高；只不过名爵汽车也是自主品牌，对于喜欢德系车的汽车爱好者来说可能不是理想之选。但是如果不偏爱某一个车系，MG4 EV就是现在最优秀的紧凑级两厢电动轿车；尤其是该车的四驱版本非常强悍，百公里加速只要3.8秒，绝对是现在的性能标杆。
宝骏云朵是一台前驱车，但是要放在最后来讲。
云朵的价格覆盖9-14万区间，重叠了后驱的大众ID.3和名爵MG4 EV，动力也要差一些；不过这台车有“灵犀智驾版”，售价只是在12.5-13.5万区间，重叠是这两台车的中低配版本。灵犀版主打的事智能驾驶，该车是目前同价位驾驶功能最丰富、芯片算力最高的智能汽车，并且空间也略有优势；所以如果不要追求驾驶乐趣，更喜欢科技配置和大空间的话，云朵是10-15万区间最值得选择的家用型两厢轿车，也适合作为第一台家用汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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