24款雅阁日本亮相，这就是电气化了？

现在网络上有这么一种说法，就是很多自主品牌都没有拿到核心的专利技术浮于表面，没有太宽的护城河，一旦传统燃油车企发力，那么这些造车新势力将会被打得节节败退，这是真的吗？

很显然，用现在的目光来衡量未来发展，空口白话是不能真正让人信服的。最有说服力的是将未来新车拿到现在来看，看看能不能征服消费者。最近外媒展示了24款本田雅阁，这款新车采用了大量电气化设计，一起来看一下，以本田的想象力究竟将新雅阁设计成了什么样？

从外观设计来看，似乎很难发现20款雅阁与现款雅阁的区别，只不过24款雅阁在进气中网的样式上稍微变革了一下，依然是宽体板正的设计，也依然是矩阵式大灯的造型，和现款车型的外观差距不大。

侧面来看，24款雅阁依然采用的中规中矩的五幅大轮毂设计，隐藏式的电动门把手并没有在这款新车上出现。可以说外观几乎没有太多的改动，诚意也不会特别足。

至于内饰设计，确实有改变，但是改变并不明显。首先，全新中控台和现款车型总体样式是一致的，对称式的中控台，双悬浮屏幕。但是24款雅阁取消了机械档把，换成了按钮式的设计，这似乎是未来本田最大电气化的诚意了。

此外，中控屏幕中央还拥有一款旋钮设计，我们可以操控中控台，也能操控驾驶模式，甚至还能调节氛围灯，功能比现在更多。事实上，现款车型上也拥有类似的设计，只不过没有太多可调节的。

24款雅阁的动力系统预计和现款车型也是一样的，将会搭载1.5T加CVT的动力系统。除此之外，还拥有2.0L加电机组成的油电混合系统。让很多人觉得匪夷所思的是，今年上半年雅阁上市后并没有推出油电混合版本，反而推出了插电式混动版本。

24款的本田雅阁和现款销售的23款本田雅阁相比，外观，内饰以及动力系统几乎没有太多的差异性。那么你还会觉得合资品牌一旦缓过神来，将会对造车新势力带来灭顶之灾吗？电气化时代已经过去了整整三年，难道这些国外汽车品牌还没有回过神来吗？

事实上，大众汽车的动作已经够快了，但是他们选择了最朴实无华的操作，直接与小鹏进行合作，想要自己独立研发电气化确实比较难。后期预计本田也会采用类似的操作，与一些不太主流的电气化公司进行合作，来推动自己的电动汽车。