国庆中秋自驾游：燃油VS新能源，到底选谁更合适？

国庆中秋假期将至，好不容易有了一个连续8天的长假，相信外出旅游是多数人的选择。而因为汽车的普及，加上免过路费的福利，自驾游越发受到欢迎。而说到自驾游，最重要的就是有一台舒适省心的座驾。不过如何选择也是一门学问，毕竟现在不只有油车、混电混合，插混、增程也很流行，那么，长途自驾选谁更合适？

从便利性来讲，油车的确是更好的选择。首先就是补能更迅速，仅需几分钟就能满油出发。即便国庆中秋期间车较多需要排队，也不会耽搁太多时间。其次，油车经过长时间的发展，补能设施已经非常完善，再偏远的地方也能找到加油站。另外，油车维修更方便，零部件供应也相对充足，热销车型尤其如此。

不过油车也有明显缺点，用车成本高。今年燃油价格已经经历了“9次上涨、6次下跌、3次搁浅”，就在长假前夕，油价再度上涨。北京92号汽油和95号汽油价格分别为8.43元/升和8.98元/升。以本田CR-V为例，小熊油耗数据显示，其1.5T版车型车主平均油耗在8L/100km左右，行驶1000km油费是718.4元。

那么混动会不会油耗更低？在城区内确实如此，混动车型虽说不能外接电源充电，但因为有电机和电池，在起步和低速行驶时可以纯电行驶，所以油耗相对较低。而在高速工况下，主要是靠发动机驱动，同时还要给电机补电，再加上混动车搭载有电池，比如雅阁混动比燃油版重200kg，油耗自然就高。公开数据显示，帕萨特实测高速百公里综合油耗为5.67L，而雅阁混动高速百公里综合油耗为6.02L。而长途自驾多以高速工况为主，混动车型也就没有明显优势。

也因为这种因素，更多消费者的选择是插混和增程车型。它们都可以外接电源充电，也都拥有较长的纯电续航。不同的是增程版发动机不能直驱车轮，更像是一个充电宝，为电机供电，然后由电机驱动车轮。比如理想L9，满电状态确实很香，215km的CLTC纯电续航城区行驶完全够用。但长途自驾就比较捉襟见肘，尤其在诸如国庆等节假日期间，充电拥挤，要想 快速补能只能加油。

而这类大自重的增程车型，一旦电量不足，发动机既要充电又要驱动车轮，油耗并不见得会比油车好。理想L9官方给出的馈电油耗是7.8L/100km，但有实测数据显示超过了10L/100km。再看插混车型，因为发动机可以直驱车轮，充分发挥了其在高速工况下燃油经济性好的优势，在城区低速行驶时同样可以用电，两者优势互补，综合能耗很有优势。即便电量不足，馈电油耗也不会太高。再加上一些车企还推出了两挡甚至三挡混动专用变速器，发动机的经济性和动力优势还会被进一步放大。

最后是纯电动汽车，毕竟只用电，完全不用加油，燃料成本自然是更低。但缺点也很明显，第一是续航短，多数车型都是在5、600km左右，即便少数车型达到了1000km，也避不开补能慢的问题。即便是蔚来有效率更高的换电模式，甚至支持上门服务，但也架不住节假日人多车多，充电难存在，换电难也难以避免。不过，如果是在平日长途自驾，蔚来确实足够方面。其他只支持充电的车型，主要做好规划，也是不错的选择。

总的来看，长途自驾选择燃油、混动、插混、增程和纯电动都各有优势。不过中秋国庆小长假人满为患，不管加油站还是充电站都会面临很大压力，这种情况下，想要既方便还能省油，笔者认为插混车型是很好的选择，当然，诸如深蓝S7这种馈电油耗很低的增程车型也值得考虑。另外，值得一提的是，如果是绿牌新能源车，还不受限行影响。不过这类车型也有不足，最近有报道称悬挂绿牌的车型不能登上渡轮，这就需要我们在自驾前者做好攻略。