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MPV市场上除了别克GL8是众所周知的MPV王者外，而本田的奥德赛无疑就是中型MPV的无冕之王。腾势D9用插电混动和更高的配置与性价比给别克GL8上了一课。而准备上市的传祺E8也将把插电混动带到中型MPV的市场里给“异父同母”的兄弟来点压力，能成为中型MPV的一匹黑马吗？
外观方面，全新的传祺E8采用了时下流行的新能源车型的设计元素。贯穿式的日间行车灯与分体式大灯设计，但车灯两侧的造型非常新颖的采用了折角设计显得非常时尚。同时，新车的进气格栅上使用了与车身同色的梯形中网与倒梯形的下进气口营造出不错的层次感和立体感。
车身侧面上，传祺E8的装饰非常巧妙。D柱通过三角形饰板的和黑色的装饰条勾勒出不错的动感，而“Z”型的腰线通过的连接前后大灯与轮毂增加了立体感。在大家关心的尺寸方面，传祺E8长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米。介于传祺M6和M8之间，也可以说是传祺M7的插电混动版本。
尾部方面，熟悉的贯穿式尾灯与前大灯相呼应，上方的高位刹车灯与下方的雾灯与尾灯平行突出了层次感。
而如果对传祺E8的外观不太满意的话，还可以选装亮银色的V型中网和不同样式的轮毂可供消费者选择。此外，车顶行李架和天窗作为一辆主打家用的MPV也非常的实用。同时，从后部字牌的选装图片上也可以看出原本传祺E8是以M7和E7去申报的，但是为了体现插电混动的定位高于油混所以改名为了E8。
内饰部分，传祺E8的内饰布局非常前卫，8英寸的内嵌式仪表盘和14.6英寸悬浮式的中控屏之间隔了一个“台阶”看上去更有层次感。并且搭载了高通8155车机芯片，支持智能语音控制和分区识别能够很好的代替取消的实体按键作用。而且因为中控台是采用了阶梯式的设计还给副驾面前留下类似“小桌板”的区域，四周都有镀铬装饰条封边看显得还挺精致的。而内饰用料上也采用了木纹饰板和皮质包裹，中控台还和车门上则采用了哑光饰板提升了整车的档次感。
值得注意的是，传祺E8并没有采用流行的电子怀挡设计。而是融入了扶手箱前与无线充电和杯托之中，全新设计的拨片换挡时更有轻松也更有仪式感。
谈到MPV，当然离不开关于的座椅配置。传祺E8采用了2+2+3的7座布局，实用性更强。同时，传祺E8贴心的考虑到小孩老人，特地掏空侧滑门附近的地台，形成方便进出的台阶。前排座椅和中排座椅的舒适性配置也是拉满了，特别是第二排的独立座椅方面。不仅标配了电动腰托和腿托，为可以舒适躺下来安全带也固定在座椅靠背，右后的“老板位”还可以把副驾完全放平形成一个两米长的“单人床”。此外，官方宣称传祺E8的车内储物空间多达32处，其中前排储物有17处、二排储物有8处、三排储物有7处。不论坐在哪里都能放下琐碎的小物品，不怕手机、钥匙没地方放了。
而在第三排方面，得益于传祺E8的非独立悬挂尽管下方有大电池却不仅能放平拓宽第二排与后备厢空间之外，也能向后90度“反向”放到形成一个“车尾沙发”。这个功能可以说是非常新颖且别具一格，小编能想到这个功能对于钓鱼佬来说可谓是路亚神车。
动力部分，传祺E8搭载2.0升插电式混合动力系统。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米；电动机最大功率134KW，峰值扭矩300牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，官方宣称百公里加速时间为8.8秒。电池方面，该车配备容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航150公里。百公里电耗为18kWh/100km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km，综合油耗1.13L/100km。另外能源模式在会和传祺E9一致，分别有纯电、智能混动和保电优先，同时能调节能量回收强度。另外也支持3.3KW的对外放电和5.5KW的车对车“反向充电”，不仅能当是家庭的保姆车，还能充当纯电车的“后勤”。
写在最后
传祺E8作为一款面向家庭的中型MPV，其搭载的广汽成熟的插电式混动的动力系统只要多充电就能极大的降低用车成本，这点对于家庭用车来说非常重要。而且大电池还能让户外出行拥有更多的可能性，甚至可以给纯电车提供应急充电的服务充当车队里的“后勤车”。至于价格方面虽然官方并没有透露相关信息，但是可以参考的是传祺E8或者说是M7会定位于传祺M6和传祺M8之间，两车之间存在15-18万这个价格区间空白。对此，大家会觉得传祺E8最终的定价可能会是多少？能不能逆袭本田的奥德赛？欢迎在评论区留下你的看法。
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