销量连续下跌, 新一代雅阁怎么了?

在今年5月份，全新一代雅阁（第十一代）正式上市，新车不仅推出了燃油版本，还推出了当前很流行的插电式混合动力版本，其雄心不言而喻。不过从这几个月的销量表现来看，新一代雅阁似乎遭遇滑铁卢，其销量呈断崖式下跌，8月销量更是不足7千台，比起上一代差距明显。我们不禁想问，新一代雅阁怎么了？

造型设计方面，新一代雅阁的变化非常大，同时争议也比较大，不少车迷朋友认为其造型不如上一代车型。比如，新一代雅阁的车长虽然接近5米，足够大，但整车气势不如上代车型，更像是一台A级车。同时前脸的设计也并不出彩。当然，审美因人而异，大家觉得新一代雅阁的造型设计怎么样呢？

配置部分，新一代雅阁燃油版共推出4个配置版本，售价在17.98-22.88万元之间。就配置来说总体还算不错，像安全气囊全系车型都给的足够多，L2级别驾驶辅助除了入门版本，其它版本也都是标配。但是在部分配置上，新一代雅阁还是有所欠缺。

比如入门版本没有倒车雷达、倒车影像、定速巡航，方向盘是塑料的，座椅是手动的，音响只有4个等等，对于指导价接近18万的车型来说实属不该。而到了次低配车型，倒车雷达同样是没有，倒车影像也不是360度全景，在当前国内市场确实差点意思。

动力部分，新一代雅阁的燃油版配备了一台1.5T发动机，传动系统匹配了CVT变速箱，最大功率相比于上代车型下调了一点，但影响不大。这套动力组合大家也是非常熟悉了，算是中规中矩，没有什么惊喜。雅阁的操控还是不错的，动力对于日常驾驶也没有问题。

此次，新一代雅阁还推出了插电式混合动力版本，其搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配了一个前置电机。NEDC纯电续航里程为106km，WLTC纯电续航仅有82km，亏电状态下的油耗为4.88L/100km。油耗和动力方面的表现都还不错，但纯电续航低了一些。此外，这款车的电池放在后备厢位置，不仅不美观，还侵占了后备厢空间，是吐槽最多的地方之一。

雅阁的插混车型指导价在22.58-25.88万元之间，在这个价位段里面，雅阁最主要的对手就是比亚迪的汉DM-i，以及新上市的海豹DM-i等。而起售价方面，汉DM-i、海豹DM-i也都比新一代雅阁插混版低了很多。

比如雅阁插混入门版本（2023款 2.0L e:PHEV 智享版），价位和2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊享型相当，二者相比，汉DM-i的续航更长，同时配置上更是碾压。

而如果是雅阁插混版的中配车型，在差不多的价位区间里，汉DM-i和海豹DM-i的NEDC纯电续航里程都达到了200km，几乎是雅阁的1倍，配置同样对雅阁形成碾压之势。所以新一代雅阁插混版要想突围实属不易，这对新一代雅阁总体销量的提升也是挑战。

当前，雅阁的上代车型还处于停产在售阶段，不知当其全部退出之后，是否销量会更不好看。当然，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价，价格合适，什么车都香，年初的雪铁龙C6就充分说明了这个情况。虽然雅阁在消费者心目中的地位还是挺高的，有着不错的口碑，不过现在的消费者更趋于理性，更注重产品实力，价格等，如果拿不出让消费者满意的产品，即使曾经辉煌，也会走向平庸。