大众新款途观在欧洲首次亮相，纯电动续航里程大幅增加

大众推出了全新的途观。这款SUV在中国和海外都非常受欢迎，大众已经做出了一些重大改变，以保持其第三代车型的领先地位。首先，至少对欧洲车型来说，按钮回到了方向盘上，正如大众所说的那样。当然，新途观远不止这些，包括新的插电式混合动力系统。

PHEV车型使用19.7千瓦时的电池，全电续航里程可达62英里(之前从未进入美国的phev车型为30英里)。大众提供两种插电式混合动力规格，都配备1.5升涡轮增压发动机。电气化由一台111马力的电动机控制。值得注意的是，两个eHybrid修剪得到相同的电动机/电池组合。相反，你会得到一些额外的划痕是一个更强大的200马力或265马力的气体发动机。尽管有这样的选择，eHybrid车型的充电功率将高达50千瓦。与我们看到的全电池电动汽车的速度相比，这听起来可能不太像，但插电式混合动力汽车的充电速度往往慢得多。作为参考，起亚索兰托PHEV的最大充电率仅为3.3千瓦。

但是大众并没有就此止步。新途观的其他动力系统采用了不同的混合方法。48伏轻度混合动力三缸发动机可产生126马力或145马力。更大的2.0升发动机饰件提供全轮驱动(198马力或257马力，取决于饰件)。大众还将为欧洲提供TDI柴油车型，但我们不太可能在美国看到它们。

途观的外观焕然一新，采用了新的格栅和大灯。前者有助于使赛车在空气动力学上更滑。后者也经过了重新设计，大众也提供了可选的LED大灯。新款途观也比上一款更大，这主要归功于储物容量的提高，可达23立方英尺。值得注意的是，美国现在有一款更大版本的途观，在其他市场被称为Tigual L，但不知道这款新一代车型是否会在美国推出加长版，也不知道大众是否已经决定重新设计足以满足美国市场的需求。

钢板是全新的，但途观的内部空间也是如此。除了备受赞赏的物理按钮的复兴，大众新的信息娱乐系统也出现了。虽然令人沮丧的触摸感应温度控制滑块仍然存在，但它们至少在新途观中有背光，大众承诺界面使用起来更友好。买家可以选择12.5英寸或15英寸的显示屏，搭配标准的10.25英寸数字仪表组。

大众有一个新功能叫做“氛围”，供途观的乘客玩耍。利用这一功能，可以通过中控台上的旋钮来改变内部照明、动力系统响应等内容。(换挡杆在车轮右侧后面的“耳”或杆上。)

总共四个装饰将提供给欧洲:一个基本模型，生活，优雅和R线。定价尚未公布，美国规格汽车的装饰细节可能仍需几个月时间。即便如此，新款途观看起来像是对一辆老爷车的全新诠释。