258
近日，坦克400 Hi4-T即插电混动版本正式上市，新车的起售价格为27.98万元，在尺寸动力等各方面与坦克500 PHEV基本一致的情况下，售价低了5万元左右，显示出更强的性价比，似乎有着更强的吸引力。由于暂时坦克这套插电混动系统还没有直接的竞争对手，因此也只能和坦克500进行比较，但在未来，极具杀伤力的比亚迪旗下方程豹豹5车型也有望推出，或将形成直接的竞争。
在外观方面，新车在前脸部分采用了机甲未来风格的设计理念，与坦克500的一本正经截然不同，六边形的大嘴格栅扁平宽阔，内部有着坦克车标引出的双横杠式装饰条，从两侧插入了独特的有复杂日系灯带的大灯组，与引号或是逗号造型颇有几分相似，显得很有辨识度。而前保险杠部分则有着复杂的弯折护板和多段式的镂空装饰，并都采用了车身同色造型，并不一味的强调硬派感，而是更为突出设计感。
在车身侧面新车更是将机甲朋克风格发扬光大，略带下坠的车顶，其实有一定倾斜角度的D柱和倾角度更大的C柱，特殊的不规则的后窗，多段式腰线以及最为醒目的突出的带有铆钉的车身同色侧裙，大尺寸黑色轮毂，超高的离地间隙等元素都没有缺席。加上行李架和厚实的胎壁等细节，兼顾了前卫和户外的属性。在车身尺寸方面，新车三围达到4985/1960/1906毫米，轴距为2850毫米，正如前面所述，其实与坦克500差距并不大，而800毫米的社会深度，224毫米的最小离地间隙，33度和30度的接近角和离去角，也保障了出色的通过性。
在车尾部分，左开门的尾箱有着相当粗犷的设计，车顶延伸出了大尺寸扰流板，未加特殊的雕琢，同样原始风味浓烈的还有镶嵌有坦克车标的全尺寸备胎护板，尾灯组也有着大巧不工的设计，浮雕式结构体现出不错的辨识度。后保险杠部分则采用了左置的牌照悬挂位置，进一步提升了个性的感觉。
在内饰部分，新车采用了扁平的悬浮式大尺寸液晶屏，有着视觉窄边框设计，整个科技感液晶仪表盘和HUD抬头显示与中控屏组成三屏联动，科技感方面足够令人满意。而层次感丰富的中控台面，多种材质的面板堆叠保证了不错的豪华感。圆形的空调出风口更是有效的提升了运动感，拉低了主销对象的年龄层次。加上随处可见的铆钉装饰，坦克300同款电子挡杆，宽大舒适并有大面积打孔，甚至翻毛皮材质的座椅等细节，兼顾了各方面的属性。
在动力方面也如前文所述，新车与坦克500插电混动，版本没有太过明显的区别，基本采用了同一套2.0T发动机加9HAT变速箱的P2结构插电混动系统，发动机最大功率245马力，电动机最大功率163马力，系统综合功率408马力，综合扭矩750牛米，配37.1千瓦时锂电池组，最终达成的参数是百公里加速6.8秒，纯电续航里程WLTC工况105公里，综合续航里程800公里，百公里亏电油耗可低至9.52升，各方面参数都与坦克500基本一致，按理说有着不错的表现。
至少在方程豹豹出现之前，在业界确实没有对手，而即使后者推出，本次坦克400 Hi4-T采用的较为纯粹原始的机械式四驱系统，机械式的差速锁等元素，还是有着更强的可靠性，这也是该车的固有优势，至于未来是进一步拓展市场还是挤占坦克500插电混动版本的份额，则还有待市场给予答案，我们只能拭目以待。
内容由作者提供，不代表易车立场
