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在大家固有印象里，越野车一般都具有皮实抗造、动力性能强的特点，但是它也是一款非常费油的车型，进而让很多人对它望而却步。
9月25日，坦克400 Hi4-T正式上市，共推出两款车型，机能版售价27.98万，超能版售价28.98万，新车起售价比此前预售价低了0.52万，诚意满满。这款车型除了拥有“机甲风”的造型之外，它还搭载了Hi4-T电混四驱系统，做到了兼顾动力与燃油经济性，让普通消费者也能在享受越野快乐的同时不用再担心过高的油耗。
硬朗外观，“机甲风”十足
外观方面，坦克400 Hi4-T与大哥坦克500造型颇为相似，但是坦克400 Hi4-T外观更加硬朗，车头宽大而且棱角分明，两侧造型锐利的LED大灯组配合厚重的前保险杠，使其前脸辨识度很高。车身侧面，同样采用了较为硬朗的设计风格，整体以方盒子造型为主，轮眉处有多组铆钉设计，看起来“野性十足”，车门处做了内凹设计，肌肉感很强，车门下方还配置脚踏板，方便驾乘人员上下车。
此外轮毂、车窗边框以及行李架都做了熏黑处理，增添了些许时尚感。车尾部分，外挂式备胎非常显眼，并采用横拉式后门，断层式尾灯夜晚点亮效果非常不错，另外车尾下方依然提供了厚重的保险杠，与车头呼应。
车身尺寸方面，坦克400 Hi4-T定位为中大型SUV，长宽高为4985x1960x1900mm，轴距为2850mm，车身尺寸比坦克300更大，比坦克500略小。空间上，该车前排后排都很宽裕，二排座椅还支持放倒，让后备箱566L的容积瞬间提升到1803L，能轻松存放各种各样的行李。
内饰方面，坦克400 Hi4-T设计的比较简洁，提供了HUD抬头显示+12.3英寸全液晶仪表与16.2英寸中控屏幕，两块屏幕画质非常清晰，中控台两侧还有涡轮样式的空调出风口，与坦克300设计风格类似。中控和门板材质等则采用了软质材料，虽然触感上不及皮质，但是视觉效果还是比较上档次的，而且比较耐脏，清理方便。此外，中控下方还提供了存放手机槽，支持无线充电，科技感基本在线。
座椅方面，考虑到越野和久驾的舒适度，为驾乘人员提供了Nappa打孔真皮座椅，并且具有通风，加热，按摩功能。另外，车内还配备了10个高性能扬声器组成的高保真立体音响系统，电动侧踏以及电吸后尾门，为驾乘人员带来了便捷的用车体验。
Hi4-T混动加持，动力足还省油
动力方面，新车采用了2.0T+9HAT动力组合，配合120kW高功率P2电机，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。另外在电池续航方面，坦克400 Hi4-T采用了一块容37.1kWh的电池组，WLTC工况下纯电续航105km，综合续航达800km，无论是日常出行还是长途旅行均能胜任。
电池支持快充功能，电量从30%到80%充电仅需24分钟，补能非常快速，这块电池也支持3.3kW对外放电，在野外出行需要用电时会起到重要作用。值得一提的是，有了这套混动系统，新车在燃油经济性方面十分突出，综合油耗低至2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km。
越野能力方面，新车采用机械四驱非解耦结构，配备12种驾驶模式的智能全地形系统及坦克掉头、蠕行模式等智能越野操控配置，最大涉水深度可达800mm。
在安全方面，新车配备了540°全景影像，随时查看车辆四周路况。新车还拥有L2级智能驾驶辅助系统，可实现跟车辅助和盲区检测。被动安全方面，坦克400 Hi4-T拥有高强度钢车身、自动解锁的车门、6气囊和翻滚保护等配置，全方位保护驾乘人员生命，让大家安全放心在野外尽情玩耍。
三个司机观点：
坦克400 Hi4-T这款车既满足了人们对户外越野的驾乘需求，又实现了人们低油耗的愿望。另外，混动系统带来了长续航的能力，人们可以扩大旅行范围，再也没有旅程焦虑。目前上市的两款车型，机能版和超能版之间只有1万元的价差，建议直接上顶配超能版，一步到位，各种配置安装齐全，性能直接拉满，驾驶它畅快去野！
撰文：朱玉冬
内容由作者提供，不代表易车立场
