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9月份虽然还没过完，但这个月的重磅车型已经出了不少了，比如百万级别的仰望U8，大改款的特斯拉Model 3，花了5个亿升级的问界M7，以及全新蔚来EC6等等，只是它们的价格都不太亲民，不过本月新车中也不乏一些入门选手，比如下面这三款，最低不到15万就能买到一辆中大型车，性价比拉满。
比亚迪 元PLUS 冠军版
厂商指导价：13.58-16.78万元
面对着竞争对手的施压，比亚迪在今年推出了冠军版车型发起反击，走的都是加量还减价的路线，市场反馈非常不错，而在9月中旬，比亚迪又带来了元PLUS冠军版，新车推出5个配置车型，售价13.58-16.38万元，主要在配置层面有所升级。
具体来看，元PLUS外观部分的变化在于新增了氧气蓝、律动紫2款配色，内饰新增轻奢米色，并简化了物理按键，配置上后排玻璃升级为隐私玻璃，前排座椅加入通风加热，增加3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等功能。动力部分继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用时7.3秒，提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应的续航里程为430km、510km。
可能很多人都不知道，目前比亚迪销量最高的SUV不是宋PLUS DM-i而是元PLUS，此次降价4千元并新增一系列配置后竞争力无疑更强了，当然它也要面临着AION Y、ID.3等对手的压力，这几款车之间你更钟意谁呢？
吉利 银河L6
厂商指导价：11.58-14.98万元
虽然吉利旗下的极氪在新能源车市场表现很亮眼，但在中低端市场，吉利却鲜有拿得出手的产品，销量更多还是在依靠燃油车。于是乎，吉利在今年推出了专攻新能源车的子品牌——吉利银河，旗下首款车型银河L7上市后月销量已经连续突破万辆，9月中旬我们则迎来了银河系列的第二款车型——银河L6，新车共推出5款配置，售价区间为11.58-14.98万元。
银河L6的价格其实比懂哥想象中要高，毕竟同级卷王比亚迪秦PLUS才9.98万起，当然银河L6在尺寸、做工用料等方面都更具优势，内饰配备10.25英寸液晶仪表+13.2英寸竖状中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，配备银河N OS系统，提供50W手机无线充电、独立双区智能自动空调、全域OTA升级、手机APP远程控制等功能。动力上全系标配1.5T四缸混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱，系统的综合最大功率达390马力，综合最大扭矩535牛·米，参数上可谓是毫不吝惜，可惜它低配版本的纯电续航只有65km，中高配才有125km，综合续航则为1370km。
银河L6显然不是以性价比取胜，但如果你在有限的预算内追求质感、动力和智能化，它绝对可以满足你的需求，至于能否达到银河L7目前的销量，只能等到市场检验了。
零跑 C01
厂商指导价：14.58-20.88万元
在零跑C11推出了入门价更低的增程版后，懂哥就让不少想买新能源轿车的人等等C01的增程版，价格方面肯定会有惊喜，果不其然，就在前两天，零跑C01增程版正式上市，新车共计推出3款车型，售价14.58-16.98万元，要知道这可是一款车长超5米，轴距高达2930mm的中大型轿车，不到15万可以说是同级别的价格屠夫了。
增程版最大的好处在于简单的机械结构能带来更低的成本，省下来的可以用在电池上做到更长的纯电续航，因此即便是入门的零跑C01增程都可以做到216km的纯电续航，中高配高达316km，增程器则采用了1.5L阿特金森四缸发动机，电机最大功率为200千瓦。除了动力外，C01在设计上也与纯电版有所区分，比如前脸增加了网状格栅，前包围两侧还增加了造型狭长的导流槽，新增冰川蓝车漆，内饰部分，新车座椅采用更符合人体工学的一体式座椅设计。
虽然C01增程的性价比十分出色，但同价位不乏实力强劲的对手，比如降价后的深蓝SL03、哪吒S增程版，此外还有刚刚上市的海豹DM-i，即便它比C01增程贵了两万，但比亚迪的号召力毋庸置疑，你还看好新车未来的前景吗？
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