长沙试驾深蓝S7增程版，探寻高销量背后的秘密

上市35天交付量便突破万辆，上个月交付量超过万辆，长安深蓝S7毫无疑问已经牢牢地在市场上站稳了脚跟。更值得一提的是，在30万元以下增程汽车中，深蓝S7已经是当之无愧的第一。近日，深蓝汽车举办的深蓝S7超级增程中国行来到了长沙，谈车君也终于有机会近距离感受这款车的魅力，经过这次充满惊喜也创新的试驾之旅，我也理解了深蓝S7热销背后的秘密，且听我慢慢道来。

深蓝S7精准地抓住了当代消费者的审美喜好，充满现代感的外观设计抓人眼球，一脉相承的封闭式车头简洁却不失科技，锐利的LED车灯与大尺寸的运动式包围突出了活力的一面，配合流线型的车身、无框式车门以及隐藏式门把手，深蓝S7在高级与运动之间拿捏得恰到好处。

内饰同样使用简洁而富有科技的设计风格， 15.6英寸的超大屏幕几乎囊括了所有功能功能，而且中控屏幕可左右15度旋转调节，可以令主副驾驶操作起来都更加便利从容，且智能模式下屏幕还会随场景自动调整方向，倒车时也能自动偏转，这些细节也体现着厂家在设计上人性化之处。

S7的智能配置并没有落下，骁龙8155芯片让车机系统更加丝滑，每一次发出的指令都能及时响应，智能语音助手具有超强连续对话的能力，做到了全场景下的可见即可说 ，凡是能动嘴的都可不必动手，让用户在行车时操作起来更加省心，而且支持音区隔离功能。同时车辆还支持7种手势交互功能，包括接听电话、播放音乐、拍照等，在你的举手投足间，你的心中所想，深蓝S7已经全部get到，汽车不再是冷冰冰的交通工具，而是真正地成为了懂你的伙伴。

深蓝S7拥有4750/1930/1625mm的长宽高，2900mm的轴距，在这样的数据支撑下，内部空间表现也相当亮眼。前后排乘客都拥有相当宽敞的腿部空间，甚至能翘二郎腿。前排使用了模拟太空舱的双零重力座椅，这也50W以内的车型中十分罕见的配置，带有4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线的最佳位置）等功能，无论是行车、乘车还是中途休息，都达到了顶级的舒适性。

基于全电数字平台EPA1打造的深蓝S7，增程版纯电续航已经达到200KM， 对于大部分上班族来说，一到两周充一次电毫无压力，日常短途行驶使用纯电模式，用车成本也非常低。而需要长途行驶时，深蓝S7的综合续航也能达到1100KM，长途自驾游也无需担心，加油补能的方式也远比充电更便捷，在馈电情况下，该车的油耗仅需4.95L/100km，经济实惠，也摆脱了续航焦虑、充电焦虑、高成本用车（油价高）焦虑，用车生活更为轻松。

在动态表现上，深蓝S7同样可圈可点，深蓝S7增程版搭载的是238马力的电动机，1.5L 95马力的发动机作为增程器使用，零百加速时间仅需7.7秒，驾驶起来能感受到充足的动力输出，不亚于2.0T涡轮增压发动机。 在拥堵路段驾驶时，车辆也能保持非常灵敏轻快的状态，响应及时，不会有顿挫感，而在高速路段，开起来则相当畅快，特别是运动模式下，超车、提速都能让人感觉到信心十足，车身姿态相当稳健。如果想要偷点懒，开启驾驶辅助模式，开起来会更加轻松，也很安全。

通过这次试驾，我体会到了深蓝S7增程版在设计、空间、性能、智能等各方面的优异表现，再加上它长续航、低能耗的特性，它的出现为在电车还是油车间纠结的用户提供了一个非常可贵的选择，解决了用户的续航与充电焦虑，在价格上，深蓝S7增程版顶配也仅需16.99万元，可见这款车的综合价值感非常之高，它能在市场上获得高销量也不足为奇了。