全新林肯冒险家 美式豪华的再次冒险

美式豪华，这个名词或许是很多人趋之若鹜的口碑保证。因为美式的豪华有别于英伦风格的细腻，它更倾向于在粗旷中的小心思，着眼于细节的把握，让贴心的功能在细微之处感动用户。这种刚中带柔的风格，就是美式豪华的精髓所在。

林肯的家族车型当中，均以“家”作为主基调，包括飞行家、航海家以及冒险家等，行内人戏称这是海陆空的组合，因为它都代表着不同行业当中的佼佼者。其中，冒险家可以说是最接地气的一款，无论尺寸、售价以及功能的丰富程度，它在同级别车型当中都具有独特的产品力，更重要的是它是林肯品牌首款中国“智造”美式豪华SUV。

动力单元配置升级 驾控品质再次提升

全新林肯冒险家所搭载的新一代2.0T高功率发动机，与上一代相比，运用了“进气道喷射+缸内直喷”的双喷射燃油系统，最大功率由180kW提升到190kW，峰值扭矩达到395N·m，百公里加速度只需7.2s。这样的动力水平在与宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3以及沃尔沃XC40的同场较量中，展现出了极为明显的优势，甚至是面对豪华市场中的越级车型，也丝毫不落下风。

与全新一代2.0T发动机共同组成黄金动力搭档的是一款8AT变速箱，它以优越的7.59超宽传动比跨度，实现更迅捷的反应。升挡过程干脆利落，降挡也毫无迟疑，无论是换挡节奏的把控，还是换挡过程的平顺性，都能够有较为出色的表现。

在悬架配置方面，作为带有运动基因的SUV，全新林肯冒险家搭载了CCD自适应悬挂系统。这是一套采用独立控制器可实时检测车身动态以及路况的智能悬架系统，能够大幅提升车辆行驶过程中的稳定性、安全性及舒适性。尤其是通过高频次的颠簸过程总，能够尽可能减少或者消减车身颠簸以及侧倾。

全新林肯冒险家搭载智能可分离式四驱系统，可以根据驾驶员意图和车辆状态，实时将需求扭矩分配到前后轮，从而实现四轮驱动，以增强各种路面条件下的车身稳定性和通过性。随着道路状况的变化，当系统检测到无需四轮驱动时，则会主动切换至两驱模式，有效提升燃油经济性。值得注意的是，全新林肯冒险家的智能四驱系统可承受更大扭矩，在通过交叉轴等极端路况的时候，当车轮悬空失速时有能够立刻锁止失速车轮，并把动力输出到有抓地力车轮中，实现快速脱困。

在安全配置方面，全新林肯冒险家也有不错的L2+级辅助驾驶硬件装备，其中包含12个超声波雷达、6个摄像头（包括1个驾驶员监控摄像头）、5个毫米波雷达、1个域控制器、1套CBZ蓝智驾地图，这些对于高级驾驶辅助方面提供了有力的硬件基础。相比同级别车型沃尔沃XC40的8个超声波雷达、2个摄像头、3个毫米波雷达硬件配置，有着明显优势。

全新林肯冒险家在实用性配置上也有不少功能，其中包括Lincoln BlueCruise主动驾驶辅助功能，在全国40万公里高速和城市快速路的特定路段（0-130km/h速度区间内）实现“智驾辅助”。在我们长途高速出行时，车辆的加减速与转向都由车辆自动控制，大幅缓解长途高速驾驶疲劳。

值得一提的是，在全新林肯冒险家上还升级了ALC自动变道辅助与车道内主动避让功能。在高速路段行驶时，驾驶员只需开启转向灯，车辆就能实现自主变道；如果前方车辆行驶缓慢，车辆也能主动对前方车流进行判断并提醒用户变道以快速通过。对于新手司机来说，行驶在高速路上最怕的就是旁边的大货车，车道内主动避让功能可以轻松化解这一难题，该功能可以根据超越大货车或者被大货车超越的横向距离来进行避让，同时对近距离的小轿车也会进行避让，时刻保障行车安全。

此外，全新林肯冒险家还配备了林肯新一代Co-Pilot 360™ 2.1智能助驾系统，拥有i-ACC智能自适应巡航、AEB智能感应制动保护（带行人识别功能）、左转碰撞预警辅助、ESA紧急避让转向辅助等20余项辅助驾驶功能且支持OTA升级迭代。

结语：

作为美式豪华的经典之作，全新林肯冒险家可以说在硬件配置到动态感受过程中，都能够彰显出其独特的品牌基因。国产化之后的林肯，比起进口版本少了一些“粗旷”的气焰，但增加了不少柔情的贴心配置。

每一款产品都带有独特的品牌理念，林肯在产品的发展道路当中一直把一些经典元素延续下来，并成为经典，正如很多人不习惯的按键式换挡就是一个不错的例子。因为只有这样，才会有独特的品牌记忆罢了。