四代胜达为家用量身打造

作为汉兰达和福特锐界的竞品车型，胜达也迎来了它的年度改款—第四代胜达旅行家，定位于大六座旗舰SUV，近几年在主打家用的市场细分领域各个车企也是打的火热，从合资车企到传统自主品牌再到造车新势力，6、7座车型无疑成为了各大车企发力的重点，简单来说就是，空间。当然配置方面的升级换代也不容忽视。

四代胜达此次年度改款从内到外升级的还是挺多的，外观整体更时尚、年轻化。首先前脸沿用双格栅设计，增大了双格栅的面积。上方六边形格栅造型改为箭羽式几何造型；下方梯形格栅由倒梯形调整为正梯形，并加入银色装饰板包边，并用分体式LED大灯。

侧身采用镀铬车窗、D柱宽厚镀铬设计、贯穿式腰线、19英寸单色五幅运动轮毂，整体造型颇具运动感。鲨鱼鳍天线，延续了双C型贯穿式LED尾灯设计，将原有红色灯罩调整为新能源风格透明灯罩材质，整体视觉效果融入感更强，总体来说颜值在线。

面对智能科技的日新月异，第四代胜达旅行家在原有智能科技的基础上，进一步完善了智能车机系统，强化了智能驾驶及驻车辅助功能的实用性。搭载了同级领先的12.3 英寸中控屏幕，并提升系统操作流畅度；优化双音区语音控制，虚拟智能助手形象，增强交互体验；配备QQ音乐、喜马拉雅和百度新闻等媒体聚合服务，新增停车自动缴费、快递外卖等偏好功能，丰富生活，使用便捷；并且后续通过OTA功能将持续改善功能体验并丰富应用生态。遗憾的是鉴于试驾车并没有开设网络，上述功能并没有实际体验到。

辅助驾驶方面诚意满满，集成了FCW前方防碰撞预警 / FCA前方防碰撞辅助(识别车辆/行人)、LDW车道偏离预警 / LKA车道防偏离辅助、HBA远近光自动切换、SCC智能巡航控制（带停走功能）等12项辅助驾驶功能，整体来说实用又便捷。

中控台设计算是一大特点，大面积的实体按键设计，功能指向一目了然，操作确实便捷，这种设计相信很讨好大批中年人，但是如果节省一点面积放一个无线充电板，那就更加分了。

安全方面的这个设计比较顺应时代，很多新能源车型都在走的路线，速度在60km/h以上行驶并转向变更车道时，监测后侧方临近车辆，发现有碰撞危险时在外后视镜亮灯警告，发出警告音并进行单侧制动以避免或减轻碰撞伤害。

动力方面四代胜达搭载了ThetaⅡ 2.0T发动机+8速手自一体高速比变速器，ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机新增ISG怠速停止/起步系统，可输出169kW最大功率和353N·m峰值扭矩，变速箱换档逻辑也够清晰，起步丝滑、平顺，据说可实现8.7s的0-100km/h的加速时间，两驱和四驱车型百公里综合工况油耗低至8.2L/8.9L。

得益于同级别领先的车身尺寸（4945/1910/1720mm）和内部空间的合理布局，四代胜达的二三排空间得到了很大优化和提升，可同时满足不同位置乘客的舒适。同时一二排均支持座椅通风，二排座椅支持一键放倒，三排座椅可实现电动收放，极大提高了实用和便捷性。

放在最后，这么一台经济、实用、舒适的大六座旗舰SUV，如果作为家用你会选择吗？