逐梦新旅程，品味奥迪Q3：感受德系奢华SUV的独特魅力

每个汽车爱好者都懂得,看车总会勾起更换座驾的冲动。这一点我深有体会。虽然如今汽车保有量已经相当可观,但对于男人而言,对汽车的追求永无止境。

身为一名日系车的忠实拥有者,我驾驶着这台车已经整整六年了,也到了该换车的时候。如今购车不同往日,选择不仅基于实用和经济考量,更倾向于个性和喜好。最近,我将目光投向了新奥迪Q3这款车。或许是日系车体验够了,亦或是想要追求更高水准的品质,怀着好奇心,我决定前往4S店,看看能否激起我内心的购车冲动。

在我印象中,德系车一直比日系车高出一筹,尤其是BBA系列。虽然作为日系车主,对BBA系列还有些陌生,毕竟这两大系列走的是完全不同的风格。以销售员的话来说,日系车能让你一览无余,而德系车则需要你亲自驾驶,才能真正体验到它的魅力。遗憾的是,今天没有带驾驶证,试驾的环节只能留到下次。

展厅里陈列的新奥迪Q3是45 TFSI quattro 时尚动感型。对于这个配置,我还没有深入了解,不过对于quattro这个名词,我倒是有所耳闻。有人曾说:你只需踩油门,剩下的交给quattro。至于这个系统到底有多厉害,我打算在下次试驾时亲自体验一番。

新奥迪Q3定位于紧凑型SUV,在奥迪系列中算是SUV的小弟。而与老款相比,新奥迪Q3更加大气,车身更饱满。在中国,"大"始终是一个重要的卖点,特别是对于德系车,他们一向擅长不吝啬轮胎尺寸。19寸的轮毂配合quattro的四驱系统,让在高速行驶时的感觉非常自然。虽然我还没有亲自驾驶过,但作为懂车的一员,看参数就能了解一二。对了,奥迪的四驱系统还有一个非常重要的优点,在坡道多的城市,或者遇到雨雪天气,不像宝马那种后驱会遇到坡道起步困难的问题,这样可以很好地适应更多的使用环境。

德系车的配置一直以来都相当高端,相较于近年来日系车吹捧的智能驾驶功能,奥迪一直都在默默配备,只是并未大肆宣传。巡航系统、陡坡缓降、前后雷达、影像等都是标配。与同级竞品宝马X1相比,奥迪配置更胜一筹。毕竟在BBA系列中,奥迪的配置位居同档最高,性价比也最为优越,购买奥迪,你能获得更多。

在销售员的热情陪同下,我亲自体验了新奥迪Q3的灯光。奥迪的灯厂设计真可谓名不虚传,这种方便实用的特点是奥迪引以为傲的。如果在夜间行驶于城市中,四环标志的车灯永远是亮点。

通过侧面展示,新奥迪Q3车身尺寸比老款更加宽敞,比宝马X1更加饱满。

仔细观察灯光细节,简直帅呆了。

侧面雷达是贴心的设计,可以帮助你探测视野盲区,比正面雷达的作用更为重要。

倒车镜采用碳纤维装饰,这体现了车型的年轻化定位,设计细节不可或缺。

这是顶配车型,quattro标志彰显档次。

奥迪标准的方向盘,我试了一下,圈数比日系车要少,驾驶更为稳定。

奥迪的巡航拨杆位于左侧下方,这也是奥迪的经典设计。

仪表盘非常漂亮,夜间视觉效果更佳,尺寸达到了12.3英寸,展现出高档次感。

内饰采用棕色设计,直击我的内心,全黑有些压抑。

分享一下后排空间,我身高180cm,完全没有问题。

电动尾门设计非常优雅,优雅的关门动作比什么都重要。

前排带腿托调节,别小看这一配置,对于长途驾驶,舒适的座椅调整是稳定行驶的关键。驾驶人员舒适了,车子才能稳定。搭配皮/翻毛皮的材质,非常舒适,还有腰托、头枕等座椅调节功能,可以说全方位满足舒适需求。

后备箱空间比我想象的大,原以为紧凑型车会牺牲很多空间,但看宽度完全不是问题,放个小孩的自行车绰绰有余。同时,后排座椅可以放倒,将后备箱隔板拿掉就能获得一个非常宽敞的空间,拉载能力得到了很好的提升。看到金属材质的挡板,可以方便你拿取较重的行李时避免磨损,这种设计细节让人印象深刻。

最后说说安全性,标配六安全气囊,还包括时下流行的主动安全刹车、常规的胎压检测等功能。气囊方面显然比日系车更多,毕竟这是欧标,这一点理所当然。接下来,我将分享试驾后的感受。期待下一次的体验。