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从年初至今，新能源汽车领域与传统燃油车领域，一直在进行激烈的价格战，尤其是混动市场，竞争愈发白热化。在今年6月底，深蓝S7增程以惊人的14.98万元售价突然登场，重新定义了市场格局。然而，时至9月，情势再度发生逆转，零跑C11超级增程推出了14.98万元的价格，并搭载了超大电池，重新夺回了市场的主动权。
作为两款备受欢迎的增程SUV车型，零跑C11超级增程和深蓝S7一直在竞逐市场份额，消费者很难在它们之间作出选择。现在，随着零跑C11超级增程的正式上市，我们将以它们的入门款型，即零跑C11增程200舒享版和深蓝S7 2023款121Pro增程版，来看看哪款车更能为消费者省钱，更贴心地迎合用户的需求。
对于消费者而言，增程车型在混合动力市场中更接近于纯电动车型，因此他们更希望能够减少加油次数，最大限度地使用纯电模式。因此，增程车的纯电续航里程成为了一个至关重要的价值指标。
所以，当用户谈及纯电续航能力时，零跑C11超级增程200舒享版的表现无疑是同级别车型中最令人印象深刻的之一，它能够实现高达200公里的CLTC纯电续航。这得益于它搭载了容量为30.1kWh的动力电池，这一设计可以显著扩大纯电出行的范围，帮助用户降低用车成本。
相比之下，深蓝S7增程的CLTC纯电续航仅约为121公里左右。这就意味着零跑C11超级增程在纯电续航方面提供了更多的自由度，用户可以享受更长时间的纯电驾驶体验，同时也能更好地培养纯电用车的习惯，是一举多得的选择。
零跑C11超级增程200舒享版的尺寸规格为4780毫米（长度）*1905毫米（宽度）*2930毫米（高度），轴距则达到了2930毫米；而深蓝S7增程的车身尺寸为4750毫米（长度）*1930毫米（宽度）*1625毫米（高度），轴距为2900毫米。
总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现出色。此外，就空间利用率和灵活性的直观体验而言，零跑C11超级增程也占有一席之地，其轴长比为61.3%，明显优于深蓝S7增程，确保了更大、更灵活的空间布局。
同时，零跑C11超级增程还标配了与同级别车型罕见的前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统，为乘客提供出色的驾乘体验，超越了同级竞品，提供了更加舒适的行车感受。
尽管舒适性空间和续航能力在考虑购买新能源汽车时扮演着重要的角色，但智能化表现同样不可忽视。零跑C11超级增程以Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统为标配，其车身传感器数量高达28个，全面搭载了AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等一系列L2级辅助功能。这些传感器能够实时感知和识别其他车辆、行人以及道路障碍物，为驾驶者提供精确的安全警示和预警功能。
相比之下，深蓝S7的入门款驾驶辅助功能仅限于定速巡航，若要升级至智能驾驶系统，则需要额外选装，从而增加了购车成本和总体费用。
综上所述，零跑C11超级增程作为增程市场的新兴力量，展现出超越同级竞争者的显著优势。它不仅在售价上再次刷新了底线，还依托超大电池和卓越续航性能，重新定义了低成本、长续航、高性价比的产品标杆。这款车型成为了满足家庭日常出行、旅游和露营需求的明智之选。
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