销量崩盘猝不及防，一夜之间怎么都不买日系车了？

 进入2023年以来，新能源汽车的发展更加迅猛。查询销量榜单，你会发现各大细分市场的前列都有电动车的身影，而且基本是以国产品牌为主。然而，正所谓有人高兴有人愁，国内自主品牌一派繁荣景象，另一边的日系车可就高兴不起来了，因为一向颇受欢迎的日系车，如今在中国市场可谓集体暴跌。

从最新的8月份数据来看，丰田在国内市场的新车销量同比减少6.6%，降至175800辆。不过，丰田还不是最惨的，毕竟本田和日产的降幅已经超过了20%。具体来说，本田在8月份则卖出了102257辆新车，同比下降25.1%；而日产在8月份卖出了64905辆新车，同比下滑28.9%，是这里面降幅最大的。

值得注意的是，日系车卖不好也不是一天两天的事儿了。总结今年上半年的成绩，也是一片下跌的状态。比如说丰田中国，在上半年销售了87,94万辆新车，同比下滑2.68%；本田中国在上半年销售了52.97万辆新车，同比下滑22%；日产中国在上半年销售了35.85万辆新车，同比下滑24.4%；而长安马自达更是暴跌到只有3.22万辆，同比下滑49.4%。

众所周知，作为年销能超百万辆的“日系三强”，丰田、本田与日产在国内的表现一直都非常强劲，它们凭借着经济省油、可靠稳定等优势，在众多合资品牌中脱颖而出，也为国内输送了特别多经典的日系车。可谁曾想到，汽车市场的变化就是这么快，因为下滑也成为了日系三巨头的常态。所以，为什么大家都不买日系车了呢？

事实上，日系车的陨落不难理解，“内忧外患”的原因都有。

一方面来看，日系车在燃油车时代的优势很突出，那就是有着出色的燃油经济性和稳定可靠的质量。可随着新能源汽车的崛起，其燃油经济方面的优势可以说荡然无存，毕竟你油车再省难道还能省过电动车吗？而且电动车开起来既迅猛又平顺，整体的用车体验会更好，这也使得日系燃油车整面临着老牌德系、美系和新能源车型的双面夹击，很难脱身。

与此同时，日系车有点“小气”，仔细去了解某一款车型，就会发现日系车能多赚你一分钱，就绝不多给你一个配置。就拿汉兰达来举例，一款起售价就要二十多万的车，入门配置寒酸得可怜，诸如倒车影像，自适应巡航，全景天窗都没有配备，问有谁受得了？这放在国产车身上，肯定要被喷成筛子的。所以当设计更年轻、智能更好、空间更大、性价比更突出的新能源车出现时，日系车的竞争力自然也大大下降。

另一方面来看，日系车在新能源方面的发展也很保守。虽说在混动技术方面，日系三大品牌都有不错的发展，并且性能效果都还不错，尤其是丰田的双擎混动，红极一时，其省油表现和动力表现让许多消费愿意买单，但日系品牌在纯电动领域仍然步履蹒跚。前几年，日系品牌一边疯狂推油改电一边观望市场，而国内自主品牌已经在玩纯电车了，等日系品牌反应过来开始推纯电产品，其技术实力已经遭到质疑，与自主品牌造车新势力的纯电产品相比，一个能打的都没有。甚至最大跌眼镜的是，在这些车型的打击下，日系电动车只能通过大降价来抢夺市场，可怜可悲！

写在最后

毫无疑问，如今汽车市场已经是新能源的天下，这种趋势基本很难逆转。尽管燃油车的份额依旧大于新能源汽车，不过从渗透率来看，其地位正在被慢慢所取代，在这样的市场环境下，日系车如果不能给出更有诚意的价格、更硬核的产品技术，恐怕在未来很长一段日子在中国的销量都要走下坡路了。

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