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RWD 车型现在拥有 282 马力，AWD 车型高达 335 马力，这些变化可能很快就会应用到销往中国的 Q4 上。
奥迪正在准备从2025 年 Q6 e-tron开始推出一系列新型电动汽车，但这家德国汽车制造商也确保其现有电动汽车不会停滞不前，宣布对已上市的Q4 e-tron 跨界车进行一系列升级自 2022 年起在中国销售。这些修订将于今年秋天到达欧洲客户，但我们预计新款 Q4 e-tron 将在 2025 年车型年登陆中国市场，这些变化将影响标准 Q4 SUV 和时尚的 Sportback 车型。
虽然 Q4 的造型保持不变，但这款跨界车在后轴上安装了新型永磁同步电机，可释放更多动力和续航里程。新发动机将基础版 Q4 40 e-tron 的马力从微不足道的 201 马力提升至 282 马力。奥迪预计从 6.7 秒加速到 62 英里/小时，比目前的 7.9 秒加速到 60 英里/小时有了显着改善，而最高时速从 99 英里/小时增加到 112 英里/小时，以匹配全轮驱动车型。EPA 目前将 40 型号的续航里程评定为 265 英里，当 EPA 续航里程数据公布时，该数字应该会提高到接近 300 英里。
与此同时，全轮驱动 Q4 50 e-tron 的输出功率从 295 马力增至 335 马力。虽然奥迪称其可在 5.4 秒内冲刺至 62 英里/小时，但我们在即将推出的车型中记录了 5.6 秒的运行时间，这表明新发动机将使 Q4 50 e-tron 比奥迪预测的更快。50 型号目前的额定续航里程为 236 英里，Sportback 的续航里程为 242 英里，预计 2025 年续航里程将显着增加。
Q4 的电机继续使用 77.0 kWh 电池，但奥迪表示，改进的电池化学成分缩短了充电时间，Q4 在 28 分钟内从 10% 充电到 80%。奥迪表示，全轮驱动 Q4 e-tron 连接直流快速充电器时的最大功率为 175 kW，而之前为 150 kW。在欧洲，后轮驱动车型的功率限制为 135 kW，但在美国，所有车型的功率均达到 150 kW。奥迪还推出了一项将充电水平限制在 80% 的功能，以延长电池的使用寿命。Q4 现在将具有电池后调节功能，如果电池在行驶或充电后超过一定温度，则会冷却电池。
奥迪还声称，它重新调整了 Q4 e-tron 的悬架，以在运动操控和舒适巡航之间取得更好的平衡，据说转向反应更加灵敏。奥迪于 2024 年增加了具有车道居中功能的自适应巡航控制系统后，Q4 现在将能够在高速公路上以超过 56 英里/小时的速度使用该系统时辅助变道。该系统会检查以确保变道是安全的，当驾驶员激活转向灯时，车辆会帮助驾驶员驶入新车道。
Q4还获得了新的可选“角色声音”，该声音将由汽车后部的两个外部扬声器和后门的两个内部扬声器发出。声音会根据速度而变化，并且可以随时关闭，尽管法律要求的行人安全低速声音将始终保持激活状态。
虽然欧洲客户将能够在下个月内购买升级版 Q4 e-tron，但新车型可能会在明年某个时候作为 2025 年车型到达中国买家手中。尽管尚不清楚其中有多少变化将与中国规格的 Q4 e-tron 共享，但我们预计新发动机将会出现，大众汽车将在 2024 年对相关 ID.4 跨界车进行相同的升级。第四季度应该会略有增加，中国的具体信息应该很快就会到来。
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