喜剧效果满分，大拿V1好不好不清楚，不过买不起是真的

新能源浪潮席卷了国内汽车市场的角角落落，不论是专注于家用车市场的自主品牌，还是深耕国内市场多年的合资车企，亦或是小众的汽车品牌，或早或晚，都会打造自己的新能源品牌，为了新能源市场的繁荣贡献自己的一份力量。当前，上汽大通成功发布自己的新能源轻型车品牌发布会，在发布会现场，官方正式发布新品牌的名称为：大拿eDeliver，同时发布了大拿V1和大拿T1两款新车。

其实，很多人在听到“大拿”这个名称的瞬间都觉得喜剧效果满满，脑海里出现的又是另一番景象。言归正传，轻型车本来就是一个比较小众的汽车细分市场，如今在新平台和新动力的助力下又赋予其不一样的属性。尤其是对于平常有拉货需求以及做生意的消费者来说确实是一个好消息，发布会上出现的两款新车均基于全新MILA全球纯电智慧轻型车架构打造。

大拿V1是一辆微面，但它的外观设计绝对算是在同级别市场中时髦的存在，毕竟新能源车型在外观设计层面一向领先于燃油车。除了有纯色车身，将来官方大概率还会推出撞色拼接车身可选，看起来比纯色车身更加时尚个性。大拿V1整个车身轮廓圆润饱满，没有过多装饰但明显区别于竞争对手。

尤其是采用封闭式设计的前脸很好表明自身纯电身份，熏黑饰板穿过车标后于两侧圆润大灯连接，既不突兀又拉高车头视觉重心。下散热口区域同样加以圆角矩形状熏黑面板进行修饰，散热口尺寸不大并采用点阵式设计，至于其他部位则是大面积留白。干净利落，又表明自身身份，不像传统燃油车那般繁琐粗糙。

车侧基本就是一个常规微面了，不同车型在车身形态方面也会有一定区别。整个车厢采用封闭式设计，车身表面基本没有装饰。好在A柱、外后视镜、门把手采用熏黑设计，看起来不至于太过单调。为提升行车安全，车窗下沿还加入一根反光条，瞬间就将商用属性展露无遗。车尾轮廓圆中带方，对开式尾门周围加入一圈反光条，尾灯以及下包围均被设计成圆角矩形状，视觉效果不至于太过呆板。

采用撞色拼接设计的内饰同样开始向家用化方向靠拢，不论是做工还是用料都不是那么粗糙。只不过个人觉得浅色内饰不太实用，尤其是对于平常有拉货需求的用户来说清洁起来实在太过于麻烦。不同车型的配置也会有一定区别，部分车型加装中控屏后将拥有更加出众的视觉效果。视觉效果和用车便利性都将得到提升，不再只是一款单纯拉货车而已。

为了方便多人一同出行，大拿V1的前排被特意设计成三个座椅，中控台面板尤为宽大，并且前排拥有多达18处储物空间，尽量利用每一处空间，方便收纳更多随身物品。与此同时，大拿V1还有理想的承载能力，货箱容积达到了7.3立方米，内部空间规整并采用激光焊接技术，超过1.4吨的承载能力足以应对多场景下用车需求。

动力部分，该车集成全新“六合一”一体化电驱系统，CLTC工况续航可达到305公里，续航能力着实一般，好在支持高效充电。从很多方面来看，大拿V1都做到突破创新，明显区别于传统微面。不过话又说回来，15.38-15.78万元之间的售价确实不便宜，明明之前花几万就能解决的事情，现在需要花更多钱来解决，况且还存在很严重的续航里程焦虑。所以面对这样的一款车型，或许某些消费者心动了，但真正愿意为其买单的并不多。等什么时候造车技术更成熟以及把它的价格打下来了，才会有更多消费者愿意尝试新事物，否则终究会被现实所打败。