极氪式安全的打造之路，安全是被设计出来的

电动汽车的电池，怎么就那么容易起火呢？这是很多还在观望的用户发出的灵魂疑问！

不少人形容电动车，就是坐在一块大电池上开车，由此也可见电池安全举足轻重的地位。但你能想象，有一个品牌已交付了15万台车，电池竟然是0自燃吗？

想必已经有小伙伴猜出我说的是极氪了。此前，对于“极氪式安全”是如何炼成的，我一直抱有疑惑，纯属幸运BUFF加持？还是专门加固了底盘或者电池？

在围观了极氪安全营后，我的上述疑问得到了解答，“极氪式安全是系统性工程，安全是被设计出来的”，一句话回答了一切。

三电：外不怕撞，内不怕火

首先是让我最为恍然大悟的核心问题，为何极氪电池能做到0自燃？

这是因为极氪的三电安全做到了行业最高安全标准。提问：为何电池容易自燃？这是因为当前主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池都是基于锂化学体系，但锂是已知元素中金属活动性最强的，一旦电池内部短路或电池破损导致与空气接触，就会释放出高温，导致剧烈的燃烧甚至爆炸，这是无可避免的“天生缺陷”。

现阶段，电动汽车的电池安全设计主要有两个大方向，一是通过物理手段保护电池不受外部伤害，防止电池包破损；二是通过隔离和热管理技术，防止电池发生热失控。

极氪便在这两个方向上做到了极致，在外部防护上，极氪针对电池包可能遭受冲击的情况进行实验，如碰撞、冲击、跌落、浸水等等，对电池包的壳体进行了针对性的加固。同时，为了保护最易受损的底盘，极氪在国内首发压电池包托底碰撞安全防护技术，通过加固电池包底板，在50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击，以及24km/h倾斜10%冲击两种状态下，可以安全防护电池包底部，避免电池包因碰撞引发更多的风险。

在内部防护上，极氪采用了NTP无热蔓延不起火技术。主要包含6大安全防护措施，即实时防控、自动预警、主动冷却、多层隔热、无障碍排热、毫秒断电，每条都针对性解决了核心难题。以实时防控为例，是通过数字孪生监控及算法自适应技术，将物理模型和数据驱动AI模型结合，实现电池状态实时监控，一旦超过标准即快速报警，预防电芯“渐变”引发热失控。

蜻蜓结构：更少更轻更刚

此外，极氪式安全的铸就，也非三电安全的一己之力，而是极氪从三电到架构，再到制造，既源于全球五星安全标准的设计，也来自于智能制造的高品质落地。

就比如极氪全球首创的中段一体式压铸蜻蜓结构，整体更少更轻更刚，减少16个零件，66个连接点，减重7%，座椅安装点刚度平均提升18%，让车身更轻、更强，乘坐更舒适，将在001 FR量产首发。而其可变延伸的设计，也让它有柔性适配更多车型的可能，适配架构轴距带宽206mm，此后陆续会搭载更多车型。

无论是看得见的安全，还是看不见的安全，极氪式安全都做到了面面俱到，所以极氪才能够成为全球唯一一个交付超15万电池零自燃的汽车品牌，持续刷新全球汽车品牌安全上限。有了这位卷王的努力，再加上销量的正向反馈，或将引导更多品牌重视安全问题，新能源的安全难题没准会得到最大程度的解决，期待JPG~