3秒级破百、800V+双腔空悬，全新极氪001驾控再进化

极氪001在中国新能源车市场可谓是现象级的存在，纯电猎装车的独特身份，在上市3年时间里累计交付了16万辆，并实现了零自燃，多次成为了30万级纯电车型的销量冠军。而全新极氪001更是势头不减，在上市不到20天大定就超过了2万台，让小众的纯电猎装车走向了大众市场，全面开启了猎装2.0时代。

近日，全新极氪001媒体试驾会来到了成都，编辑也在第一时间感受到这辆充满魅力的车型，全系800V平台、8295芯片、激光雷达以及双腔空气悬架+CCD电磁减振，如此硬核的配置又将带来怎样的试驾体验呢？试了便知。

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全新极氪001到底新在哪儿？

作为纯电猎装车的开创者，全新极氪001并没有对外观做过多的修改。经典恒久远，完美传承猎装优雅DNA，充分展现全新极氪001的运动与优雅。不过，设计师还是针对细节做了升级，比如前后保险杠和轮毂，让其更具有豪华猎装运动的格调。同时，还新增了“猎装绿”车身配色，进一步满足用户多元化的需求。

而进入到车内，尽管内饰布局和造型没有发生改变，但是其内部则有着与时俱进的升级。车载芯片由高通骁龙8155升级到骁龙8295，算力达到了30 TOPS，再结合最新的ZEEKR 001 OS 6.0系统，让中控屏的操作变得无比丝滑。此外，AI语音助手变得更聪明，一次唤醒就可连续对话，并且识别率也非常高，带来自然顺畅的语音交互。全系标配28个扬声器组成的雅马哈环绕立体高级音响，可实现音响、空调、座椅、氛围灯和香氛等随着电影情节互动，带来媲美5D电影院的真实体验。

全新极氪001搭载了自研的800V高压系统，并配备了100度麒麟电池和95度宁德时代神行电池，拥有420kW的最大充电功率，补能效率超快，前者只需要充电5分就可续航210公里，后者充电5分钟可续航256公里。动力上采用前交流异步后永磁同步电驱系统，四驱版最大功率580kW，最大扭矩810N·m，零百加速仅需3.3秒，较现款提升0.5秒。

此外，全新极氪001还全系标配了双腔空气悬架+CCD电磁减振、激光雷达、一体式压铸后端铝车身、卫星通信技术以及Mobileye最新一代智能驾驶方案，带给用户全新的用车体验。

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全新极氪001开起来如何？

说了那么多，我们先把全新极氪001开起来。在我入座驾驶席那一刻，熟悉的味道又回来了。轻踩刹车，车门自动关闭。较低的坐姿，开阔的视野，让人有一种莫名的冲动，想要驾驶全新极氪001兜风一下。

尽管全新极氪001有着十分暴躁的动力输出，但是它的动力输出平顺且可控。在经济模式下，不论是高速上的加速超车，还是城市道路的走走停停，一切都显得那么闲庭信步，恰到好处；而切换到运动模式，整个加速表现变得更加灵敏和直接，一脚电门下去能感受到明显的推背感，一股强大的力量将你牢牢固定在驾驶席上。

而悬挂则因为有了双腔空气悬架和CCD电磁减振的加持，让运动和舒适在全新极氪001上找到了平衡。电磁减振可实现毫秒级的响应，双腔空悬可根据车内前后左右质量分布实现实时智能配平，达到一套悬架多种性格，既能提升操控性又能提升舒适度。此外，全新极氪001还搭载了一项黑科技：“智能魔毯”，该系统由前摄像头、激光雷达和悬架系统共同组成，当感知前方路面有颠簸时，毫秒级改变悬架状态，以保证车辆通过时车内乘坐感受平稳且舒适。

至于全新极氪001的智驾系统，也是你此次试驾的重点。全新极氪001搭载了Mobileye最新一代的智能驾驶方案，对车辆、行人和非机动车的识别率大幅提升，在拥堵的城市道路中能提前识别，并做出正确的规避动作。在NZP功能体验中，全新极氪001在通过发卡弯和回头弯等大曲面弯道时，能做到入弯前自动减速，出弯后自动加速，整个过程十分丝滑。同时，在一些无车道线和错位路口，系统会模拟出车道线；而对于道路上静止的障碍物如锥桶或停止车辆，能智能识别占道情况并在道内避让和借道避让，宛如老司机般的安全。

 写在最后 

通过此次试驾，让我们感受到了全新极氪001在智能、安全、驾控以及科技四个维度的全面焕新，带给用户全新的用车体验。难能可贵的是，全新极氪001在全面升级的同时，却将售价进一步下调，以更大的诚意带领消费者步入纯电猎装2.0时代。