节能减排只限新能源？探岳1.5T印证油车“绿色”力量

在节能减排的道路上，新能源车的确扮演了重要角色。殊不知，占领汽车“基本盘”市场的燃油车有着更强的节能减排实力。工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中先生曾指出，燃油车油耗每下降1%即可减排750万吨二氧化碳。燃油车省油一小步，却是迈出绿色出行的一大步。

以一汽-大众的探岳家族来讲，这款SUV近年来得到许多用户的青睐，重要原因之一就在于其搭载的1.4T发动机有着不错的节能经济性。今年一汽-大众再度赋予探岳家族“绿色”基因，将原1.4T动力入门版本升级为全新探岳300TSI豪华Plus进阶版，搭载“第二代黄金动力”1.5T发动机。经过体验后，全新1.5T发动机取得了百公里6.7L的好成绩，在油耗、排放方面有了更大的突破，可以说重新定义了燃油车的“绿色”未来。

硬核技术带来“驾控平权”

尽管全新探岳1.5T是入门版车型，但得益于一汽-大众多年来领先的动力技术创新，1.5T发动机应用了诸多BBA豪车才有的技术，让用户在超低油耗中依然感受到澎湃迅猛的驾控体验，真正做到“驾控平权”，更有力推进了燃油车节能减排的进程。

一汽-大众极为擅于利用技术优势，实现节能降耗的目的。如1.5T发动机采用的中置式VVT，通过提升进气速度来适应米勒循环，为燃油带来更充分燃烧条件，反向降低油耗。又或将发动机铸铁缸套换成等离子(APS)涂层缸体，不仅利于散热，而且适应不同油品，用户可加92号“粗粮”，降低用车成本。显然，一汽-大众已经将生硬技术运用的“炉火纯青”，自然能将燃油车的节能梦想照进现实。

在技术运用方面，一汽-大众也做到了不计成本，真正想用户所想。为了省油的同时保持强劲驾控性能，1.5T发动机取代原有的奥托循环技术，搭载保时捷等豪华品牌之上使用的可变截面涡轮增压器高端技术，利用截面大小差提升发动机增压压力，解决米勒循环高速运转时动力输出性能减弱的问题。相比1.4T发动机1750-3000/rpm的最大扭矩输出转速，1.5T发动机最大扭矩转速达到 1750-4000/rpm，使得发动机无论是低速还是高速行驶，均能输出强劲动力。

考虑到排放问题，全新探岳的1.5T发动机配置了主动式油气分离器，实现0.4μm 机油颗粒分离效率大于 90％。同时紧耦合式排气系统大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。

百公里油耗6.7L，经济高效又环保

技术应用品质还要看实践。全新探岳1.5T搭载的Evo2发动机最大功率118kW，最大扭矩达250N·m，匹配了7速湿式DSG双离合手自一体变速箱。这样的黄金动力“组合”在有着早高峰特色的北京城穿梭24小时，带来了令人意外的表现。早上通勤频频经历堵车路况，全新探岳1.5T一路走走停停，低速时响应速度非常快，轻踩油门便能感受到强大驱动，变速响应也足够灵敏，并没有出现堵车被“加塞”的情况。驾驶全新探岳1.5T到美食遍布的牛街吃早餐，更体会到了这款车的人性科技。尽管牛街道路弯多道窄，但车内的高清倒车影像和智能辅助停车系统让停车变得轻松简单。

除了早高峰通勤的短途体验，驾驶全新探岳1.5T开启“打卡北京城”的长途出行，得到更多驾控惊喜。从故宫、国家大剧院到王府井、南锣鼓巷，再到鼓楼，乃至郊区的长城，长达七八个小时的行驶，途中历经坡路、山道，全新探岳1.5T始终保持强劲动力输出，超车毫不费力。变速箱还具备运动、雪地、公路、越野等7种模式，在运动模式下操控明显感受到强悍性能，加速更为轻盈流畅，带来强劲驾控体验。

而整个“打卡北京城”的行程，一直都是空调、导航等持续运行的状态，百公里油耗远超预期，几乎达到了混动车型的能耗水平。全新探岳1.5T突破了现阶段主流发动机的燃油性能水准，更好地做到了经济高效又环保，称得上是油车“绿色”实践的领先车型。

后记：

某种程度上讲，技术“平权”让燃油车获得了更经济高效又环保的动力技术优势，全新探岳1.5T则成为了省油、强悍、绿色的燃油车代表。人们选择燃油车时，可以拥有更多“绿色”出行的新姿态，享受高能低耗带来的出行价值。