汉兰达：最高降三万，但是不足依然明显！

在国内如果想购买一辆燃油版本的中型SUV，相信丰田汉兰达是一款很多人都愿意考虑的车型。

汉兰达前两年的销量确实相当不错，比如2021年这款单一车型销量竟然突破了十万辆，这还是在加价的情况下取得。自从经历了21年的高光时刻，丰田汉兰的销量便在下滑，2022年的销量降到了8.5万辆，而今年上半年的销量只有3万多，所以今年丰田汉兰达销量能不能超过7万辆，还是一个未知数。

当初最高峰的时刻，汉兰达需要加价2万元，但消费者依然买账。尽管这款车型有着很多不足，比如当初油耗特别高，第三排座椅根本就是为宠物准备的，但是并不妨碍消费者购买。而消费者之所以购买丰田汉兰达，是因为外观体积较大，丰田的口碑一向很不错，而且二手车保值率也非常不错，甚至一度登顶榜首。

现在各大汽车网站上都有丰田汉兰达的广告，无一例外的就是新车降价，甚至有些地区直接降了3万元。事实上，也确实有不少消费者买到了降价3万元的丰田汉兰达。

汉兰达的价格其实并不算便宜，厂家指导价26.88-34.88万，优惠后入门价也达到了24万左右，落地价将超越27万，而且买到的还是低配车型，这还是优惠后的价格。

事实上，个人觉得现在的丰田汉兰达优势很少。比如配置部分，丰田汉兰达的配置不仅和电动汽车相比没有优势，而且和传统燃油车相比也没有太多的优势。低中配置连倒车雷达，倒车影像都没有，想要拥有倒车影像，倒车雷达，那么要买到指导价为31.88万的配置。这样的价格我们甚至能够买到很多中高档的中大型SUV了，有的甚至连透明底盘，360度全景影像系统都给匹配到位了。

值得一提的是，只有买到超过31万价格的丰田汉兰达才会匹配天窗。你没看错，低配车型没有电动天窗，座椅也是织物材质的，液晶屏幕只有8英寸，没有语音识别，没有4G网络信号，甚至连方向盘都是塑料的，这你能忍受吗？

丰田汉兰达真正优势在于智能辅助驾驶系统得到了全方位升级。

新车搭载的是L2级别Toyota Safety Sense智能辅助驾驶系统，但问题在于搭载这项配置的新车价格也达到了31.88万，对于消费者而言，这么一款中型SUV价格确实偏高。

新车全系标配，没有高低之分的只有动力系统了。新车是2.5L加电机组成的双小编力系统，匹配了E-CVT无级变速箱。这套动力系统的加持让百公里油耗低至6升，而且在低速状态下静谧性好，提速更加丝滑，但是高速电机的噪音依然比较明显。

现在丰田汉兰达也意识到了销量不好的实际情况，所以去年八月份丰田汉兰达上市了之前2.0T加8AT的老款动力系统，结果定价偏高，起售价达到了31.48万。新老车型一同销售，但并没有给丰田汉兰达带来足够出色的销量，所以未来可能价格还要进一步下滑。