插电混动落伍？超级增程成主流？浅解深蓝S7热销背后的实力

《车矩阵》行业解读：近段时间深蓝汽车彻底火了一把，上了热搜的深蓝由于全网报道“深蓝全系车型大降价”而被热议，这个误传尽管不属实，但主要是对于深蓝两款主打车型S7和SL03的热销而造成的连续三月的环比增长引发的效应而言。的确深蓝汽车出现供不应求的局面与其自身强大的技术实力是分不开的，它们均采用了超级增程技术，在续航能力和节耗上有了较大的突破，使得深蓝S7连续几月的销量实现破万，助力品牌销量持续攀升的同时，人们对于深蓝汽车的超级增程技术和下国内新能源主流插电混动技术有了新的看法，难不成处于混动系统顶层的超级混动技术要被超级增程技术取代？

从深蓝S7搭载的EPA1全电数字平台和超级增程技术来看，其电驱技术是新能源行业首发原力超集电驱，效率高达95%，能实现增程器全域无感运行，能使搭载该技术的深蓝S7等车型实现1120Km的综合续航里程，馈电油耗仅4.95L，真正做到了低油耗长续航。

随着国内新能源技术的深入发展，以比亚迪DM-i超级混动、吉利雷神混动、长安iDD蓝鲸混动为代表的插电式混合动力是当下最为主流的混动形式，其最为明显的特征是超1000Km续航里程，纯电模式下能行驶80Km左右，对于燃油车来说是一个根本无法达到的高度。而深蓝汽车的超级增程技术更是将插电混动技术提高了一个档次，用1L油能发3.3度电，相较比亚迪宋Plus DM-i的1L油发电3.27度基本持平，但厉害的就在深蓝S7通过NVH智能平衡的原力智能增程系统，以及基于动态化的啸叫变频主动控制和智能电量平衡控制策略等技术，对于实现全域无感运行做到了极致，静音效果远超同级竞品。因此在新技术上领先的深蓝超级增程技术或是下一个新能源发展的风口，毕竟插电混动的充电换需要人工辅助，便捷性较差，当然在当下新能源领域，油电混动、插电混动、增程式混动以及EV电动将是一个长期存在的局面，大浪淘沙须经市场的不点检验和淘汰，现如今尚不能妄下结论，你说是吧？

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