日产新车“稳了”，内外全面升级，配奔驰引擎，13万多起

奇骏和逍客这两款SUV扛起了东风日产的“销量大旗”，奇骏早就完成了换代，而逍客在换代前也“很能打”，它的1-8月累计销量为63338台，平均月销量为7917台，市场表现有目共睹。那么，它在完成换代后的市场表现还能延续这种“火热的手感”吗？接下来我们就一起解读一下全新第三代逍客的产品力，看看它的提升到底大不大。

新车共推出4款车型，售价13.99-17.49万元，现款车型也没有停产，而是作为经典车型继续销售，售价12.59-14.59万元，这种“两代同堂”销售的模式和轩逸差不多，把售价区间跨度拉得更大，可以覆盖更多的消费群体，消费者能够根据自己的购车预算选择不同版本。下面，我将从外观、内饰、配置、功能、空间、动力和底盘等方面来解读一下这款车型。

外观：采用最新的V-Motion 3.0设计语言打造

新车的前脸造型并未发生很大的调整，可是全新的Double V-Motion前脸让它的设计风格有了明显变化，带来了全新的视觉效果。这个所谓的Double V-Motion前脸就是前格栅采用了两层V型镀铬饰条，饰条银黑相间各两层，营造出一种时尚和运动的感觉。饰条的顶端分别连接了左右大灯组，大灯组造型呈倒V型，并采用了LED光源。前包围两侧和下格栅重点突出熏黑元素，意在提升前脸的运动感。

车侧的线条还是很流畅的，双腰线设计让车侧的层次感丰富了起来，后窗和尾窗之间用黑色饰板相连接，营造出悬浮式车顶的既视感。该车的标配车型配备了215/65 R17英寸轮胎，中配车型配备了235/55 R18英寸轮胎，高配车型配备了235/50 R19英寸轮胎。

尺寸上，新车的长宽高分别为4440毫米、1840毫米和1627毫米，轴距为2665毫米，车身尺寸进一步增加。

车尾部分，上窄下宽的设计显得很稳重，尾灯采用了全新造型，后包围的黑色护板上没有集成排气管，排气管隐藏在车底。整体来看，新车的外观升级还是很大的，明显能够看出和现款车型的区别。

内饰：变得越来越像奇骏了

新车的内饰风格发生了很大的变化，我觉得可以用年轻时尚来形容，它的中控台采用了对称式布局，内饰用料以软皮质饰材为主，触感很不错。高配车型配备了12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏幕和10.8英寸HUD投屏，内饰的科技感有所提升。

前排地台上，配有手机无线充电面板、一个Type-C充电接口、一个USB充电接口、电子挡杆、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换拨杆、两个相连的杯架等。

功能方面，该车内置Nissan Connect超智联系统，支持高德地图、语音识别控制（唤醒词为：你好 日产）、声纹识别、车联网、OTA升级等，除了标配车型外，其余车型还支持增强版ProPILOT超智驾辅助驾驶系统（L2级别），可以完成移动物体预警、主动刹车、道路交通标识识别、并线辅助、车道居中行驶、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等辅助功能，从而减轻车主的驾驶疲劳。

配置上，胎压显示、360度全景影像、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、无钥匙进入/启动、自动空调等都出现在不同配置的车型上。另外，该车还配备了日产与万代联合研发的全座舱音响系统，音效更加柔和悦耳。

空间：腿部和头部空间都很充裕，座椅宽大舒适

新车的尺寸和轴距都加长了，相应的，车内空间也更宽敞了，把前排座椅调至合适的位置，然后坐到后排座椅上，腿部空间大约两拳多一点，头部空间大约一拳半，空间体量感还是可以的。

该车的座椅内部填充偏软，坐上去有种嵌入感，坐垫的长度和靠背的角度都没有什么问题，而且靠背角度可调节，比较符合家用属性。除了标配车型外，其余车型都配备了前半段可开启的全景天窗，既能采光，又能通风。

该车的后备厢容积为456L，放倒后排座椅后可拓展至1410L，不过座椅放倒后与后备厢地板并不在同一水平面上，装载能力有待提升。

动力：搭载奔驰同源发动机

动力上，全新第三代逍客搭载了一台1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率116kW（158匹马力），峰值扭矩270N·m，传动系统是CVT无级变速器，WLTC综合油耗为6.59-7L/100km。对于这台奔驰同源发动机，我们应该不陌生，它在奔驰A级、GLA和GLB上都有搭载，在市场上已经“征战多年”了。

底盘部分，前麦弗逊+后四连杆，悬架调校偏舒适，符合家用定位。

写在最后：

从全新第三代逍客身上，我们能够发现年轻、时尚、运动等标签，它在用料、配置和功能等方面也得到了很大提升，我个人觉得新车的竞争力更强了，您觉得呢？