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223座椅布局、零重力座椅,大7座SUV锐界L力压汉兰达

人生很短,年少无知的时候不晓得生命短暂,把大把时间浪费在打游戏、刷视频等娱乐项目上,等到结婚生子后,逐渐意识到人生的珍贵,开始把重心调整到家庭上。我们费尽心思买房、买车,为的就是让生活过的更精彩,让家人过的更幸福。对于普通人而言,一年当中如有几次带着全家人一齐自驾出游,奔赴远方,一边听着孩子的欢笑,一边欣赏各地风景,品尝各种美食,这才是惬意人生!

当然想要完成一趟完美的自驾游,并不是一件简单的事情。需要花时间制定详细的出行攻略,提前备齐旅途当中各种物品,休一个少则五六天多则八九天的小长假,驾驶一辆各方面都不错的车。车子空间一定要大,以便让旅途更轻松,大空间不仅可以保证乘坐舒适,更能装下随身携带的各种物品。所以选车很关键,不仅要适合日常通勤代步,更要能带着全家人一同出行。

那么什么车可以满足这种同时兼顾长短途、多人出行的需求,当然是一辆各方面都不错的7座SUV最为合适!它比一般的轿车或者空间都要宽敞,比一般的MPV车型驾驶感要好,可以说是既能照顾到自己的驾驶乐趣,又能照顾到全家人的乘坐需求。市场上7座有不少,诸如汉兰达锐界L等都不错。但要评个一二三四的名次的话,锐界L绝对是其中的佼佼者。

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作为一辆5米车长+近3米轴距的七座,锐界L在市场上的口碑一向不错。新款车型更是进行了全面的大幅升级,尤其针对家庭用户关注的空间布局、乘坐舒适、动力系统等方面进行了大幅的提升,成为家庭大7座的优选。

在车身尺寸方面,锐界L车拥有同级别的最优尺寸,车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm,轴距达到2950mm,这样的车身尺寸光从外部看,就能够感受到宽敞的乘坐空间。而作为对比,汉兰达的车身尺寸就相对小一圈,其车长4965mm,轴距2850 mm。这样的差距,即便内部空间再怎么布局,也弥补不了尺寸上的硬伤。

在车内空间布局方面,锐界L更是创新性地采用了2/2/3的座椅布局形式,这种类形式利于乘坐,且可以根据使用场景灵活调整。比如2-4人家庭出行时,可以秒变豪华大四座;而多人大家庭出行时,又可以化身超级大五座和舒适大七座,且二排中央过道200mm,甚至比GL8(170mm)等还宽,可以轻松出入第三排。作为对比,汉兰达采用的是常规的2/3/2的形式,考虑到车身尺寸也不大,第三排不仅空间较小且进出尤为不方便。

除了灵活的车内布局,锐界L还精心打造了头等舱体验。前排座椅配备加热、通风、记忆功能,主驾提供10向电动调节,可以说座椅上该有的配置功能全部配齐了,最大程度保证了前排乘客的乘坐舒适性。二排更是打造出了双悬浮式头等舱座椅,可一键切换近零重力模式,靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°,且二排最大腿部空间达1190mm,再加上腿托、座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电等,考虑到了每个人的需求体验,妥妥的实现了头等舱体验。例如后排家人要感觉空调温度过低,可以独立调节后排空调。

在配置上,锐界L也几乎是行业顶配,同级别车型该有的配置它全有,同级别车型没有的它也有。7英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、1.26平米大尺寸全景天窗、B&O品牌音响等诸多豪华配置,为用户带来更好用车体验。尤其是B&O品牌音响,配合12个高保真扬声器,可以带来音乐厅级的音效享受。采用的ANC主动降噪技术,时时监测并发出反向声波抵消座舱内噪音,带来属于全家的移动静音图书馆。

而汉兰达的配置看上去就寒酸很多了,依然没有摆脱燃油车时代的思路,虽说新一代汉兰达在智能配置上有了些起色,但12.3英寸的中控屏,在国内市场这么卷的情况下,还能拿出如此不上心的内饰配置,确实落后于时代了。而且汉兰达一直没有解决的就是车内噪音问题,作为一款价位来到30万级的车型,属实有点不应该。

性能方面,锐界L同样是“遥遥领先”,第五代2.0T EcoBoost®发动机,额定功率202kW,最大扭矩405N·m ,7.1秒零百加速,而同级别汉兰达采用的是2.5L自吸发动机,额定功率181kW,最大扭矩236N·m,零百加速超过8.5秒,在性能指标上大幅落后。而且两款车油耗相近,汉兰达倾其所有地“重能耗轻动力”却在油耗上没有特别领先,反而让驾驶者失去了该有的驾驶乐趣。

综合来看,汉兰达无论从空间舒适度、动力输出还是配置上,都俨然还活在过往的成就里,丝毫没有随着时代去做改变。而反观锐界L,独有的2+2+3、大马力混动、领先智能科技,无一不是从当下消费者的心坎里出发去做产品设计。再加上相比汉兰达同级车型便宜近2万的价差,相信锐界L会成为越来越多中国家庭出游的首选。

标签: 汉兰达 7座

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