理想汽车回应王兴坚持套现

9月20日消息，据香港联交所股权披露，美团CEO兼理想汽车非执行董事王兴于9月12至15日连续4天减持理想汽车。

王兴在9月12日卖出理想汽车港股共24.26万股，每股平均价为157.84港元，减持金额为3829.20万港元；

9月13日卖出13.96万股，每股平均价为158.99港元，减持金额为2219.50万港元；

9月14日减持70.06万股，每股平均价为159.19港元，金额为1.12亿港元；

9月15日减持86.51万股，每股平均价为160.51港元，金额为1.39亿港元。

值得注意的是，这并不是王兴第一次减持理想汽车股份。

在今年3月20日至30日期间，王兴6次减持理想汽车港股股份、3次减持理想汽车美股ADR，分别套现约3.10亿港元和1407.26万美元。

王兴是理想汽车早期重要投资人。天眼查信息显示，2019年王兴领投理想汽车C轮融资，个人出资达2.85亿美元。2020年，美团在理想汽车的D轮融资领投5亿美元。理想汽车2020年7月赴美上市时，王兴以个人名义认购3000万美元、美团认购3亿美元。

在9月12至15日这一波减持后，王兴在理想汽车的持股比例从21.9%进一步下滑至21.79%，仍为理想汽车大股东。

套现频率和数额，也到了公告的程度。一方面可见其受关注程度，另一方面，王兴是理想的重要支持者，实打实的“精神股东”。很多人都好奇王兴套现到底什么情况？

我们可以看到，以前王兴是很挺这批新势力的。对于理想的喜爱尤甚，投资输血、屡次站台不在话下。王兴还曾在朋友圈为理想汽车打call。

公开信息，王兴及美团曾在理想汽车上市前多次参与融资。国内造车新势力走势强劲之时，各家车企奋起直追，欲极力摆脱亏损。理想ONE的生产好不容易能提上日程，但缺少资金。蔚来和小鹏都重金在握，吸走了私募市场大额资本，理想芒刺在背。此时，王兴先以天使投资人的身份，个人出资2.85亿美元，然后又以美团参投方式，帮助理想汽车完成了C轮融资（其中王兴个人领投近3亿），理想ONE才得以生产。

2020年7月，在理想汽车D轮融资中，美团通过全资附属公司Inspired Elite Investments Limited投资5亿美元。在理想汽车美股IPO完成的同时，Inspired Elite Investments Limited再次投资3亿美元。2020年12月，理想汽车增发4700万股ADS筹资，王兴斥资2000万美元增持。王兴之于理想汽车，是雪中送炭的情谊。可以说如果没有他，就不会有理想ONE，也就没有了理想现在的故事。

理想汽车在一批新势力车企中表现猛劲，数据显示，上半年理想汽车共交付13.91万辆，同比增加130.3%。从今年二季度开始，理想汽车已经连续5个月成为中国30万元以上高端SUV销量第一的品牌。

理想汽车业绩靓丽，港股年内大涨逾九成，远远跑赢同行。对比理想汽车美股股价变化，王兴选择的交易日也都是理想股价上涨的日期。这种股价高位，也是理想业绩和产品的反映。自理想L9上市后，首月交付就破万，在2022年中国大中型SUV市场占比达50.73%，同时带动了理想整体交付量的上涨。

再加上后续理想L8也开始交付，理想保持住了增长势头。今年一季度，理想累计交付52594辆，同比增长65.8%，其中3月交付量再破2万。王兴为什么要选择在这个时候出售理想汽车的股票？一方面可能跟高位套现赚点零花钱有关。

另一方面可能和市场有关，增程电动赛道今年以来迎来多个玩家，外界倾向于认为理想汽车面临的竞争将越来越激烈。全国乘联会秘书长崔东树认为，增程式电动车无论在高端还是普及到平民市场，都是一项短期满足消费热情的技术。一旦增程的火热高峰期过去，消费者的购买热情会被后期淘汰率所抵消，这将对整个市场的持续发展产生不利影响。