谁说MPV安全性差？赛那用硬核安全打破质疑

如果要问家庭用户在购车时都关注些什么？“安全”一定是绕不开的一环。现在国内汽车保有量逐年升高，交通环境复杂，事故频发，一台车上坐着全家老小，安全性绝对不能掉以轻心。而在消费者的固有认知中，MPV车型虽然空间大，适合全家人出行，但因为发动机舱、行李舱设计得比较短，在发生碰撞时，缓冲力不足，安全性普遍比较差。但果真是这样吗？作为MPV品质代表，广汽丰田赛那就展现出了硬核的安全性能，以丰富的主被动安全配置打消了用户对“MPV安全性差”的刻板印象。

硬核被动安全，为出行保驾护航

为了提高车辆抵御碰撞伤害的能力，赛那在车身结构以及用料上下足了成本。采用高吸收性能的车身结构以及超高强度钢材打造的座舱，就像一层铜墙铁壁，在碰撞发生时，更好地保护车内乘员安全。同时，赛那还采用了先进的LSW激光螺旋焊技术，这一技术是通过增加车身的焊点和LSW（激光螺旋焊）数量，让车身整体刚性更强。

在CD柱等关键位置，赛那还采用了连续环形结构，进一步提升抗碰撞性。当然，除了在车身刚性上下功夫，赛那还配备了同级中少有的9个SRS气囊，并且是全系标配，就算你购买的是入门车型，也能享受到不打折的安全防护。

丰富智能安全，守护全家出行

硬核的被动安全是一方面，不过很多时候可能碰撞还没来得及发生，就被赛那丰富的智能安全配置扼杀在摇篮中了。赛那全系都标配了丰田全新的TSS智行安全系统，达到L2级智能辅助驾驶标准，可实现PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等多项实用功能，就拿PCS预碰撞安全系统来说，通过毫米波雷达就能探测有可能发生碰撞的车辆、行人，并提前发出警报，如果驾驶员没有采取相应动作，车辆会自动制动，避免碰撞。

DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）在长途驾驶时尤为实用。好不容易有假期和家人一起自驾出游，连着开好几个小时车真的太累了，赛那的这套系统可以实现智能跟随前车，智能加减速，大幅缓解长时间开车的疲劳感，让你可以有更多的精力，和家人一起度过美好时光。

配置堪称越级，舒适性、便利性全部拿捏

而一些驾驶辅助功能和科技配置，也能提升出行的安全性、舒适性和趣味性。比如赛那配备的AHS自适应大灯可以智能评估前方车辆、路灯、周围环境的亮度，自动调节灯光亮度和照明区域，提升驾驶安全性。车辆配备的360°全景影像则可以减少视野盲区，可以辅助驾驶员精准泊车，减少在会车、倒车、泊车和避障过程中出现的安全事故，让盲区可视化，让行车更安全。

开车出行路上，如果觉得乏味，赛那也配备了12.3英寸的科技大屏，内置先进的车机系统，交互流畅丝滑，可以支持智能语音控制、手机APP远程控制、OTA升级等，还可以支持CarPlay、CarLife和HiCar让用户轻松使用海量应用功能，影音娱乐一应俱全，为出行带来更多趣味。

再加上赛那车长超5米、轴距超3米，打造出了宽阔舒适的大空间，7座设计能满足全家人舒适出行，实用性也非常出色。

写在最后

家庭用户重视的空间实用性、舒适性，以及最重要的出行安全性，赛那都做得非常到位。通过在车身用料和安全配置上发力，赛那一举破解了消费者对MPV的安全焦虑，为家庭用户打造出行舒适区。对于重视出行安全的朋友来说，赛那确实是个值得考虑的选择，对这款车感兴趣的朋友也可以自己去体验一下，相信亲身体验后的观感会更加直接。