真的是为了省油？为什么越来越多的消费者愿意选择插混车型

提及新能源汽车这一话题，常常引发激烈争议，消费者对其评价褒贬不一。虽然许多人认为新能源汽车在省钱和智能方面表现出色，但同时也指出其续航和安全等方面存在明显短板。然而，无论是赞扬还是批评，市场销售表现都足以证明一切。

根据最新的销量数据显示，国内新能源汽车市场可以说完成了“淡季不淡”壮举，在促销政策、降价优惠、新车上市、暑期出游等多重因素的驱动下，消费者的购车需求也得到了持续的释放。

延续了7月的火爆行情，8月新能源车市场整体涨幅明显，主流厂商的交付量基本维持在万台以上，并且多家车企在交付量上也创下了历史新高，也为接下来的“金九银十”销量旺季打下了良好的基础。

值得我们关注的是，通过数据表可以直观看到，虽然国内新能源车市场的销量整体呈现上涨的趋势，但早已经出现了一家独大的现象，即便其它友商品牌已经不留余力地推出新品来抗衡，但依然压制不住比亚迪上涨的势头，像在8月，比亚迪的总销量也达到了惊人的274086辆，依然是以绝对的优势领跑全局，说到这儿相信大家也是比较好奇，到底是什么样的原因造就了当前的局面？

“从众心理”影响了消费者的购车意向

不难看出，多数消费者在选择汽车的时候经常会受到“固有观念”和“从众心理”的影响，关于这一点无论在油车时代或电车时代都是存在。

例如德系车给人以“高级”之感，日系车却是“省油，实用性强”等等，新能源产品亦然，作为最近10多年才刚刚崛起的市场，引起争议是一件极其普遍的事情。而在该领域上，比亚迪又算得上第一个吃了螃蟹，成为第一批布局新能源的自主品牌，不管是资历、还是在新能源的核心技术上，都优于其它友商，特别是在成本控制上有着绝对的优势，所以你也可以发现同级别的比亚迪产品，不仅有着优秀的产品实力，而且在价格上也是远低于其它竞品。

经过时间的市场验证，从消费者的固有观念来看，比亚迪算是新能源车领域可信赖的品牌了。而且受益于健全的技术体系作为根基，还使得比亚迪产品的推进速度比别的品牌要快得多，因此大家可以在不同的价位区间中找到合适的产品。

通俗点说就是，无论你购车预算有多少，在相应的价格范围内比亚迪都是你难以绕开的选择。因此，大量的产品导入市场再加上这几年销量突飞猛进，这也使得消费者在思考新能源产品时，都会优先考虑比亚迪。

消费者在选购时，更倾向于考虑使用省心的产品

尽管我国公共充电设施日益完善，但仍有相当一部分人无法享受到便利的充电条件，特别是那些居住在老城区或不是一二线城市的消费者，或者遇到需要长途旅行或节假日出游等用车场景，糟心充电问题依然是消费者购买新能源车的障碍。

因此，拥有可混动、可电、可油，0续航焦虑的插混车型已经成为消费者们追捧的新宠，尤其是最近市场上涌现出许多同类型产品，与纯电市场形成了明显的竞争态势。

而在这一领域，比亚迪可谓是当之无愧的领军人物，近年来更是涌现出了许多令同行和消费者刮目相看的前沿技术，其中包括硬核亮相的刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、云辇系统、IGBT芯片、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术等等，这些技术也成了各大品牌争相效仿的典范。

而比亚迪唐DM-i冠军版于年初推出，其超级混动系统由骁云－插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统、DM-i专用刀片电池与电机组成，其中发动机最大马力为139Ps，最大扭矩为231N· m，发动机的热效率高达43.04%，而电动机最大功率为160kW，最大扭矩为325N· m。此外新车还提供了112km、200km两种续航版本以及拥有1.27L/100km的综合油耗。

这套电混架构的底层逻辑就是以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅，因此在实际使用中，它不仅能够轻松拥有过千公里的综合续航，而且其加速感和顺畅度与电动车相当，同时还具有安静和省钱的特点。

更为可贵的是，即便在亏电状态下，驾驶感受不但没有改变，实测百公里油耗只有5.5L，这也比同级竞品对手低很多。简单来说，就算没有便利的充电条件，它都能直接当成一辆油耗很低的燃油车来使用，这也是它备受热捧的主要原因。

值得一提的是，尽管DM-i超级混动系统追求极致的节能，但比亚迪并未抛弃强动力的传统，因此比亚迪唐同时推出了以“强劲”性能为导向的DM-p版本，其4.3秒的百公里加速性能足以让其在众多竞争者中脱颖而出。

高价值感也是消费者在购车时所关注的重点

作为王朝系列的旗舰车型，比亚迪唐也从未令我们失望过，它除了有着极为前卫的造型设计之外，更是把所有细节都落到了实处，再搭配上慷慨的用料和越级的配置水平，使其与任何一线豪牌不相上下，而极高的价值感则是消费者选择它的主要原因之一。

特别是比亚迪唐DM-i冠军版，这一次也在原本标杆的水平上再度突破，针对产品的多方面进行了优化升级，从而赋予了新车更为强大的竞争力。

底盘升级最为明显！像这一次唐DM-i冠军版的后多连杆独立悬架的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料均升级为铝合金材质、全系新增FSD可变阻尼悬架系统以及使用255/50 R20的轮胎，也让新车拥有更好的动态表现，最直观的感受就是底盘更有高级感。

其次，秉持着“加量不加价”的原则，比亚迪唐DM-i冠军版的配置水平也得到了提升，例如DiLink4.0智能网联系统升级至5G，6.6Kw外放电功率，充电时间缩短至22分钟，以及车内 31 色环境氛围灯系统和高配车型还增加了倒车车侧预警系统、W-HUD抬头显示等等，这些都是与同价位的产品相比具有极强竞争力的。

单纯从实用性的角度来看，个人认为直接选择20.98万元的112km 尊贵版，都已经能够轻松满足大部分消费者的用车所需。

总结

不难发现，越来越多的消费者选择新能源产品的原因在于其卓越的性能表现，尤其是插电式混动产品，因其更加全面、使用方便等特点，已经成为越来越多消费者的心头好。

像比亚迪唐DM-i冠军版可以说是一个非常好的例子，其在众多车型中脱颖而出的关键在于其强大的“硬实力”。很明显，这是一款可以兼顾操控性能和舒适体验的产品，加上刀片电池技术给人的高度安全感，无论从哪个角度来看，它都能轻松满足广大消费者的用车需求。因此，如果你的购车预算在20万左右，我认为比亚迪唐DM-i冠军版的确可以闭眼入手！