6秒破百+4.2L油耗，东风风神皓瀚为啥这么强？一日体验找出了原因

作者：午后的绿茶
2023-09-19 09:38
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随着国内新能源汽车的迅速发展，市场和消费者对于插混车型、纯电车型的认可度，也在与日俱增，电驱动车型那种丝滑的驾驶感受和非常低的能耗，总是让很多人着迷。但是对于一些不具备充电条件，或者对内燃机仍有情结，但是热衷于电驱动车型驾驶感和低能耗的小伙伴们来说，带有多挡变速箱的油电混动车型，就是一个不错的选择。

9月17日，东风风神皓瀚西北区域上市，其中1.5T+7速湿式双离合车型，售价8.99—11.19万元；1.5T+4挡DHT油电混动车型，售价9.99—13.69万元。在此之前，我们就花了一天时间，深度体验了售价13.69万元的皓瀚DH-i顶配车型。

作为一款入门级9.99万级的混动SUV，皓瀚DH-i在外观和内饰方面的表现，真的有惊艳到我了，除了慨叹这款产品本身之外，更惊叹于国产车脱胎换骨的设计能力。

首先拿到这款皓瀚DH-i，外观方面，一个直观的感受，就是这款车的“星河”前脸，展现出了运动大气的视觉观感，全LED大灯的造型纤细，分布在车头两侧，并且采用了远近光一体式光源。大灯组与类似于半个大“V”字的大尺寸进气格栅融为一体，让整个前脸看上去有了一种机甲风格的机械感，还是相当耐看的。

来到侧面，得益于4650mm的车长和2775mm的轴距，以及悬浮式车顶的设计，让车辆侧面整体视觉观感比较修长，同时有一种从前向后下探的感觉，加之双五辐20寸大轮毂的加持，让这款车的侧面看上去年轻且颇有灵气。

尾部造型这一块，我认为最具有代表性的就是贯穿式尾灯组了，这条稍稍有点弧度，似乎又有点尾翼感的尾灯组，直接将很多看似平淡的设计，抬升了一个层级。而车顶的“双扰流板”造型和下方的四出排气，如果不看车辆铭牌，你可能会认为这是一辆超性能SUV车型，在设计这一块，皓瀚DH-i真的是玩明白了。

比较有趣的一个点是，我们在试驾皓瀚DH-i的当天，同时还在拍摄宋Pro DM-i冠军版的视频，所以浩瀚DH-i就委屈充当拍摄车了，不过随行的小伙伴都有一个共识，那就是皓瀚DH-i的内饰设计，比宋Pro DM-i冠军版“新能源”多了！首先坐进这台车内，黑白双色的内饰，大量细腻的软性包裹，深得我心，尤其是大面积的米白色内饰，直接将车辆的内饰高级感，拉升了一个层级。

带有倾斜度的13.2英寸中控屏，不仅看上去颇有科技感，而且操作的流畅度、界面UI的设计，表现都是很不错的。同时大量的操作被集成在中控屏内，语音操作也能实现调取和执行，可以充分实现动嘴不动手，包括在车机上实现微信语音发送等，可以说实现了设计、功能和便利性的结合。

而540度全景影像（透明底盘）的存在，让这款车的驾驶更加轻松，我们在体验这款车的过程中，正好经过了一些比较狭窄的林中小道，有了540度全景影像，就让我们在这种路况下的驾驶更加安心，当然了，对于停车、倒车来说，更是裨益良多。

皓瀚DH-i的一个核心亮点，就是这款车的动力系统了，这款车搭载一台1.5T混动专用发动机+四挡串并联DHT+双电机组成的动力系统，这样的动力形式，为车辆提供了强大的动力输出能力，百公里加速时间只需6秒，一般的1.5T燃油车产品，可达不到这种动力水平，也要强于我们当天随行的宋Pro DM-i冠军版（7.9秒）！我们在兰州地标性的罗九盘山路上行驶，强大的动力表现，让“跑山”的过程惬意了不少，甚至在上山的过程中，稍微深踩油门，还能有推背感产生，性能表现完全不输于同等价位的纯电车产品。

动力迅猛，是不是就意味着油耗奇高呢？恰恰相反，这款浩瀚DH-i的NEDC百公里油耗仅为4.2L，甚至还没有宋Pro DM-i、吉利博越L雷神 Hi-F的亏电油耗高，这就是四挡串并联的优势所在，积极的换挡，让发动机始终处在最佳转速区间，燃油经济性大大提升。而且和一般燃油车不同的是，这款皓瀚DH-i属于越堵越省油的那一类，因为在堵车、滑行、起步等阶段，都采用纯电行驶，这对于城市通勤来说，还是相当友好的。

可能有小伙伴就说了，既然这款皓瀚DH-i并不具备纯电续航里程，为什么还要加四挡DHT、双电机，发动机+变速箱直驱不就行了？事实上，这套动力系统的优势，除了动力更强。油耗更低之外，另一个优势就是平顺性更加优秀。双电机带来更加顺畅的加速体感，多挡也杜绝了顿挫的存在，所以这款车开起来的体感，更像是一款电动车，听着发动机的声音，却有着纯电车一般的体感，着实让人在某些瞬间，有些恍惚。