不谈情怀, V6发动机“日版库里南”, 日系车中唯一不会被喷的车

在国内的汽车市场中，日系品牌占据了很大一部分份额，像丰田、日产、本田、英菲尼迪、马自达等等，除了是因为日系品牌进入国内比较早之外，日系车省油耐用的可靠性也是很大一个因素。但是随着时代的进步，虽然很多日系车型销量还处在一线，但是由于国产自主品牌的崛起，以及德系韩系等品牌的分割市场，大部分日系品牌在国内市场也不再像往日一样风光。

并且随着人们对于汽车的要求越来越高，日系品牌逐渐成为了投诉重灾区，尤其是日系的CVT变速箱问题，虽然CVT变速箱本身设计并没有问题，而日系品牌包括丰田、本田和日产在内全都在使用。但不可否认的是日产CVT变速箱的投诉在全球范围内都是最高的，这个和节约成本有很大关系。但是今天要介绍的这款车，可以说是日系车中唯一一款不会被喷的车。

业内有句老话，就是"大众是修不好，其丰田是开不坏"，今天要说的这款车，就是丰田旗下的全新SUV车型——丰田世纪，起售价2500万日元，约合人民币124万元。据了解，丰田世纪SUV每月限量生产30台，将与劳斯莱斯库里南及宾利添越等车型展开竞争。

外观方面，丰田世纪SUV的车头造型颇为方正，采用了较为简洁、优雅的外观设计风格，并融入日本美学元素，前脸大尺寸盾型进气格栅内部采用六边形设计，标志性的“凤凰”车标则镶嵌在中间位置。结合两侧内置4个“L”型日行灯单元的前灯组，整体设计配搭释放出较强的气场。除此之外，丰田世纪SUV的车身包围使用异色装饰板覆盖，营造出双色车身的视觉效果。

新车侧面造型较为饱满、修长，从车头延伸至车尾的腰线结合镀铬饰条与大尺寸多辐式轮圈豪华感十足。车尾部分，丰田世纪SUV并未采用时下流行的贯穿式后尾灯设计，尾灯组内部同样采用了四个“L”字形的设计，从而和前大灯组形成了巧妙的呼应效果。同时，用户还可依据自身喜好定制车身配色。车身尺寸方面，丰田世纪SUV长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。整车质量达到了2605kg，设计乘员数量为4人。

进入车内，采用大量真皮材质进行包覆，并支持多种个性化定制选项。新车配备全液晶仪表及悬浮式中控屏幕与三辐式多功能方向盘，还引入了HUD抬头显示系统，并保留了中控台控制区域的实体按键。此外，丰田世纪SUV还配备有自动泊车、陡坡缓降等功能。

相较于前排，丰田世纪SUV内部并未过多地营造前排区域的豪华质感，而是把更多的精力放在了后排区域。后排配备两个独立座椅，不仅支持多项电动调节、位置记忆及加热和通风功能，还可将前排副驾座椅进行折叠，营造出更加宽裕、舒适的后排乘坐空间。值得一提的是，丰田世纪SUV的后门开启角度可达75°，结合自动伸缩的电动踏板及带有“CENTURY”字样的门槛饰条仪式感十足。

动力方面，丰田世纪SUV搭载由3.5升V6发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并匹配E-Four四驱系统，最大输出功率303千瓦，纯电续航里程57公里。与此同时，新车还配备四轮转向系统和全新的后排舒适模式，能够抑制车辆在急加速及急刹车时产生的车身俯仰情况，提升车辆乘坐舒适性。另外，丰田世纪SUV还可以远程控制。

根据媒体的最新报道，丰田世纪SUV或将引入国内市场，而且新车已经出现在了工信部最新公示的第69批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，新车将以进口的形式引入中国市场销售，或定名为“世极”，还真有点拗口。

不过，纵观丰田的发展，在不同的时期，丰田总要有高溢价的产品存在，在日本市场都已经每月限量30台销售，进入中国市场也避免不了限量，甚至加价，而中国市场恰恰就吃这套，那么丰田世纪SUV引入后，是否又会出现新一批“韭菜”呢？对此，你怎么看？