仰望U8 应急浮水的正确理解

仰望U8可以一定程度上当“水陆坦克”用，这个能力很强、能有噱头、尤其很能为车主增加主动炫耀的本钱。但是，千万记住：这是一个应急的功能、对的，应急！如果打开方式错了的话，一切的结论可能都变了。

不忘初心啊。

说说粗鄙的理解，分三部分。

1.这是一个被动安全功能

2.应急浮水功能的能力极其边界

3.*酒虽好，可不要贪杯噢

一、这是一个“被动安全”功能

什么是被动安全，是出现了险情以后去保障车内乘客安全的功能。像安全带、安全气囊、高刚度的车身。

为什么加上了引号，是因为它被各种原因而被主动使用的可能性大大的提高了。但归根结底，应急浮水还是一个“被动安全”。

就像仰望U8的产品总监徐凯所说的：

“我们之所以先停药开发应急浮水功能，是为了能够在遭遇暴雨、内涝或者野外涉水遇险，这些极端状况的情况下，最大限度的保证用户的安全。”

应急浮水功能一个硬派越野在极限环境下的保险，

如果把保险当做进攻性的投资工具来用，就用错了。

二、应急浮水功能的能力极其边界

汽车工业所有的技术的真正量产，都得经历无数的验证。尤其一个具有开创性的极限工况的功能，花个大几年算快了。应急浮水也是早在10年前就有了开发构想，但要量产落地，经历了好多。从防水和水内控制两个方面看。

防水

工艺方面。仰望U8涉及3000多个焊点和螺柱，怎么保证这3000个点不击穿漏水。仰望U8独有18个过程因子（涂胶、空腔阻断、装配精度）管控，4个过程检测预警，2项终检。

动力总成。电驱动系统有天然的密封性优势，但是发动机怎么保护？仰望U8的控制策略上加了浮水识别功能，在浮水状态下，具备电控开闭阀进气歧管会迅速关闭。创新性地采用单向阀的设计，使得发动机的点火线圈既透气，又防水。

整车密封。涉水后的密封件的压力是随之上升的，有失效的风险。仰望U8密封条的断面结构经过重新设计，随着水位升高压力增大，密封效果反而随之提升。

水内控制

监测。仰望U8在整车配置了38个高精度传感器，利用涉水深度传感器、车轮旋变传感器等结合车身各项状态参数，综合判断出车辆是否已经处于漂浮状态，从而触发应急浮水能力。

水内车辆控制。应急浮水的两个关键，一是能浮起来，二是能动起来。仰望U8所搭载的易四方技术，通过四轮差动控制，配合强大的动力，精准快速地在水中操控车辆，因而能在漂浮的基础之上进行动力输出。由此实现车辆在误入深水区域、进入漂浮状态后，能够实现30分钟内车内没有显见流动积水，并可进行前进、转向等操作。

当然，仰望U8的应急浮水也是有能力边界的。

• 仰望U8在水中前进速度上限为3km/h，可实现30分钟内车内没有显见流动积水，不下沉。
• 应急浮水能力在水流平稳的水域相对稳定，应尽量避免误入湍急水域，否则可能无法帮助车辆安全驶离
• 由于在触发应急浮水能力前，车辆的使用情况、损耗程度有所差异，因此应急浮水触发后有可能导致车辆出现不可逆的损伤，故每次触发后必须前往仰望授权服务店进行检修，避免车辆后续出现能力故障
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三、*酒虽好，可不要贪杯噢

*酒虽好，可不要贪杯噢

宝剑岁锋利，要看舞剑的人

汽车虽然安全，最终还要看开车的人

仰望U8的应急浮水功能，不仅仅是在紧急情况下确保车辆能够浮出水面，提供宝贵的逃生机会。还可以：通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。

应急功能好到像一个极客模式。但，技术可以勇闯无人区，生命却只有一次，可千万别滥用啊。

安全，是电动车最大的豪华。，但安全终究是掌握在自己手里。