3963
最近几年中国消费者对MPV产品的需求变得开始旺盛起来，而大众作为最懂中国消费者的合资品牌，早在2011年就开始布局20万以下的MPV产品，但是因为种种因素导致其未能得到消费者和市场的认可。然而，我们今天就聊一聊在市场中关注度不错的大众途安，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它值不值得购买。
价格也蛮给力：大众途安的售价区间为15.28-19.58万元，作为一款德系MPV车型这样到售价区间在同级车型中还是挺厚道的，因为销量问题目前在终端市场中有着2万左右的优惠力度，并且提供了6座/7座两种布局可供选择。今天我们带来的则是途安L 2021款 280TSI DSG 拓界版 7座，官方指导价为17.88万元，终端优惠之后裸车15万出头。
颜值部分：途安L的整车造型采用了极简的设计风格，给人一种简洁明快的视觉美感，扁平化的设计大众全新的设计方向，带来了更大气的视觉效果，引擎盖上的线条和保险杠上的棱线也带来了更多力量感。进气格栅和大灯内轮廓线融为一体，呈现出棱角分明的设计风格，设计看着非常个性，同时提供了一体式氙气大灯并带有L字形日间行车灯，自动头灯、转向辅助灯、转向头灯以及大灯延时关闭等功能，还配有雾灯转向补光功能。
来到车身侧面，采用了立体感颇为强烈的内凹式腰线，从前翼子板一直贯穿至尾灯，并将车门把手融入其中，该车外后视镜锁车自动折叠、倒车自动下翻、电动调节、加热、电动折叠等功能都有配备，对于日常使用是足够了。另外，尾部设计风格与车头一样均使用了简约的设计风格，不过经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，后尾灯显得非常精致，再搭配单边双出排气管，整体给人一种非常简单的感觉。
底盘/转向：使用了大家熟悉的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，途安的底盘继承了大众一贯以来扎实厚重的优良基因，细碎振动的滤震表现更好，过减速带时的抛跳感也得以削弱。在弯中车身的支撑能力并没有因为舒适性而有所牺牲，足够的抗侧倾能力使得大众途安在高速变线以及过弯时的车身反应非常灵活，转向循迹型也挺到位，操控与舒适的均衡处理的非常好。
尺寸方面：新车的长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距达到了2791mm，途安L的超大空间一直都是其核心竞争力，空间体验者身高为176cm，前排头部空间超过两拳非常宽敞。第二排的头部空间接近一拳，腿部最大空间接近三拳，而第二排调至腿部空间两拳，第三排也能有超过1拳的腿部空间，这也是得益于大众途安比较方正的尾部造型，所以在横向空间和高度方面还是非常宽裕的。
座椅方面：前排主副驾驶座都采用真皮包裹，并带有电动调节和电加热功能，后排为三个可独立前后移动的座椅，第三排的座椅厚度最薄，但同样设有头枕和ISOFIX儿童安全座椅接口。
后备厢方面：大众途安的后备厢常规容积为137L，并且第二排和第三排座椅均可以按比例放倒功能，放倒之后纯平的座椅也更容易摆放东西，后备厢容积也将扩展至1857L这样的空间表现完全可以满足日常通勤和装载的需求。
内饰方面：和外观设计一样给人一种非常简约的感觉，中控台运用了非对称式的设计，内饰色调选择黑色，辅以银色饰板，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。方向盘运用平底三辐式的设计，同时采用了皮质材质，造型比较时尚，有一定设计感。而中控区域的内饰用料主要以软质搪塑为主，虽是搪塑但触感偏软，纹路细腻不粗糙，无论细看还是摸起来并不觉得有所掉价。
至于配置方面：提供了驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、前/后驻车雷达、倒车影像等丰富配置。
成熟动力总成可靠又省心：全系车型均搭载了型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，以及7挡干式双离合变速箱。最大马力分别为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.3秒、这样的动力和加速时间对于一款家用车来讲也是够用了，最重要的是，它省油也非常稳定NEDC综合油耗为6.3L/100km。
写在最后：综合表现的大众途安性能都非常不错，简约的外观和内饰设计也符合主流消费者的审美需求，而空间大和6/7座布局也可以满足日常用车需求，所以我们觉得大众途安是一款非常实用的MPV车型，所以我们觉得其还是值得购买的。
如果您的预算在20万以下，想购买一台家用MPV车型，那么可以关注一下大众途安。
内容由作者提供，不代表易车立场
