懂节能、更懂性能，全新本田CR-V将“省”发挥到极致

每次到云南，都会被这片净土所折服。

在几乎没有一丝污染的蓝天白云之下，哪儿都是一副纯洁的山水画，让人不忍心在上面留下丁点儿污渍。这让此刻开着全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV在洱海边游荡的我们，内心更加释然、更加平静。也只有在这种天人合一的地方，我们更能感受到一辆新能源汽车“节能减排”和“改善生态”的意义。

第四代i-MMD加持，全新CR-V强电智混双车大理开跑

今年三月，东风Honda发布强电智混技术品牌，全新一代CR-V先后完成e:HEV和e:PHEV车型的更新换代，三套动力系统先后被应用到全新一代CR-V上，这也让CR-V成为同级别最早涵盖燃油、油电混动、插电混动的车型。

三款车型在造型设计、车身尺寸、空间表现、智能配置等方面并没有太大的差异。这其中核心中的核心，是动力系统——第四代i-MMD混动系统的赋能，让CR-V这一合资紧凑型SUV中的“六边形战士”，实现了节能+性能的再度进化，堪比新能源车时代产品升级的“终极形态”。

9月12日，东风Honda全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV试驾暨强电智混技术品牌体验会在大理举行。借此机会，我们对东风Honda第四代i-MMD强电智混技术有了更深刻的认知。相较于目前市面上的同类电驱混动技术，东风Honda强电智混更实现了发动机、发电机、驱动电机、PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等系统结构的高度集成，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，以更智能的电驱，带来更畅快的驾趣。

接下来，我们一起“上车”，来感受第四代i-MMD加持下全新CR-V e:HEV & e:PHEV的独特魅力。

将“省”发挥到极致，全新CR-V强电智混双车各有所长

关于全新CR-V e:HEV & e:PHEV，你需要知晓的：

动力系统均搭载“2.0L DI（缸内直喷)阿特金森循环发动机+平行轴双电机驱动单元+E-CVT变速箱”组成的动力系统。

其中，全新开发的2.0L DI阿特金森循环发动机热效率高达41%，燃烧效率提升的同时，最大马力150匹，峰值扭矩提升至183牛·米。同时，平行轴双电机驱动单元可提供最大马力184匹，峰值扭矩335牛·米。整体性能进一步提升，实际表现不逊3.0L V6发动机。

全新CR-V e:HEV & e:PHEV还新增了“发动机低速档直连”功能，实现市区缓加速行驶时的发动机直连驱动，燃油经济性进一步提升。加之“发动机高速档直连”功能，让车辆实现全速域下节能、性能的双赢和平衡。

在道路试驾环节，我们优先分配到的是一台e:PHEV（插电混动）车型。新车升级了17.7度的三元锂电池模组，纯电续航里程相比上一代提升12%，达到73km（WLTC标准）。事实是，该车在纯电模式下续航里程均超过130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%。

不过最让人欣喜的，当属这台车的驾驶感受：安静、丝滑、迅猛、从容。

得益于EV模式（全场景纯电行驶）、混动模式（发动机为电机供能——电机驱动车辆）、发动机直驱模式（两挡直驱）的及时响应、智能切换，车辆的动态表现堪称完美。

这背后除了发动机、电机、变速箱，还有PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等系统集成的高效表现。智能动力切换控制系统较上一代重量和体积都大幅减少，输出也更加高效，可针对实际行车路况，即时、自动判别电机与发动机的擅长领域，在纯电、混动和发动机直驱三种模式间无缝切换。加之第四代i-MMD以“电”为主的运行逻辑以及车辆出色的纯电续航里程，自始至终，只能用“如丝般顺滑”来形容。

开着如此一台安静、舒适、丝滑的车辆在洱海边漫游，真的特别舒坦。

值得一提的是，e:PHEV车型加入了“EV模式切换”功能。中控台上的一个实体按键控制“自动”、“节能”、“EV”、“充电”四种不同状态。不过，当车辆处于满电状态时，“充电”状态不可用，也不需要。

当然，e:PHEV车型的油耗表现也相当出众。满油满电百公里油耗低至1.61L，馈电油耗也仅有5.5L。当然，“省”对于一台CR-V来说，一直都没有输过，全新CR-V只是进一步将“省”发挥到极致而已。

总的来说，“更安静”是全新CR-V e:PHEV车型区别于e:HEV和纯燃油车型最大的亮点。

至于e:HEV（油电混动）车型，其相较于e:PHEV车型最大的差异：除了纯电续航里程较短，发动机的介入也更为频繁，所以在车内静谧性上相较于e:PHEV要略逊一筹。不过其优势也相当明显，那就是不用充电，所以“更省心”。

在油耗方面，e:HEV车型也不逞多让，官方综合油耗为5.49L/100km，实测最低油耗为3.5L/100km，依然超越预期。

总的来说，两款车各有所长。

至于驾乘感受，两款车都延续了CR-V在舒适性、操控性上的出色表现，都提供AWD智能四驱系统车型可选，在动力、节能、稳定性上都是城市SUV“新标杆”级的存在。

当然，在安全性、智能化方面，全新CR-V也紧跟时代的步伐。全系标配10个安全气囊；可360°全视角监测的Honda SENSING 360安全超感系统；Honda CONNECT 3.0智导互联系统等。总之，“不偏科”才是真正的“六边形战士”。

葫芦侠观点：

从C-NCAP首款“五星+”SUV的安全认证，到J.D.Power机构对保值率、质量同级第一的持续认可，再到获评央视总台“最佳SUV”的权威殊荣，CR-V始终以用户需求为导向进化革新，在进入中国市场的十九年间，收获了超过270万用户的信赖。

如今，在东风Honda i-MMD诞生十周年（2013-2023）之际，全新e:HEV & e:PHEV再度全方位升级，为新能源车时代的用户呈上一份高质量答卷。至于用户满不满意？270万用户既是荣耀，也是全新CR-V自我证明新的开始。